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生成式对抗网络的通信网络安全技术

为了更好地解决通信网络中存在的恶意攻击，保护用户数据安全，通过生成式对抗网络的生成模型和判别模型相互博弈不断优化，构造成最优判别器，可以对数据攻击进行检测。主要介绍生成式对抗网络（GANs）和Wasserstein生成式对抗网络的区别、模型及算法，通过研究GAN与WGAN梯度消失问题，实验证实WGAN可以有效地解决网络收敛性差、模型自由不可控、训练不稳定等问题，具有更好的性能。

  • 2021-12-06
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5G数据库组网方案

为了实现4G/5G互操作，5G核心网的用户签约数据库UDM和策略数据库PCF必须分别与4G核心网的HSS和PCRF融合建设，基于5G的组网需求和2G/3G/4G的网络部署经验，梳理了几种可行的数据库组网方案，分析了5G网络的数据库组网需要从用户不换卡不换号的开通需求、数据库融合、4G数据迁移、网络路由等多个方面来考虑技术方案，从而保证4G用户升级为5G用户的业务体验。

  • 2021-12-06
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非公用网络在工业互联网中的部署方案探讨

首先介绍了非公用网络的概念和非公用网络与PLMN网络业务接入方式，然后探讨了几种针对工业互联网的应用场景的部署方案，包括SNPN和PNI-NPN两种部署网络，分析了非公用网络对工业互联网产业的推进作用。研究表明，在5G技术标准不断推进与发展的基础上，非公用网络可以使能垂直行业，为企业提供一种高效的隔离网络部署方案，促进工业互联网产业链的成熟。

  • 2021-12-06
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通信技术对自动驾驶发展的关键作用

随着自动驾驶的快速发展，新技术逐渐涌现，通信技术被产业认为是未来网联化自动驾驶发展的关键技术。从通信角度出发，分析通信技术为自动驾驶在技术及可靠性、成本控制、以及社会效益方面带来的提升，详细介绍了3GPP R16 5G-V2X在自动驾驶业务方面带来的技术优化，并对现阶段通信技术中存在的问题进行了分析和展望。与此同时，阐述了通信技术在网联自动驾驶领域的重要作用，期望加深辅助驾驶、智慧交通等产业对网联化自动驾驶的认识。

  • 2021-12-06
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人-机-网融合的新型车联网体系架构与关键技术

高可靠、低时延以及更好的通信性能不是未来车联网技术演进的唯一目标。为了增强驾驶人体验，最大化乘客舒适度，满足车联网用户更深层次的智能通信需求，需要实现人（驾驶人、乘客、用户）-机（智能车）-网（车联网）的无缝连接与融合。为此，提出一种人-机-网融合的新型车联网体系架构，通过人工智能技术，将人的行为与意识特征映射到网络中，实现人与机、人与网络的无缝连接与双向适配，进一步给出和分析人-机-网融合的新型车联网关键理论与技术。

  • 2021-12-06
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基于联盟链的V2XCA信任列表构建

介绍了V2X通信对数字签名技术的需求和应用，以及目前基于PKI的V2X安全认证防护体系架构及其优缺点，随后进一步提出了基于联盟链构建V2X CA可信列表的管理方法，以解决多CA互信问题，并通过实现V2X CA信任列表分布式、去中心化的存储和快速同步，提升V2X通信安全体系的效率，同时降低管理维护成本。

  • 2021-12-03
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NR-V2X容量能力综合分析

NR-V2X支持单播、组播和广播三种传输模式，三种传输模式都支持控制信息和用户数据的发送和接收。除此之外，单播传输模式支持Sidelink HARQ反馈、Sidelink功率控制、Sidelink确认模式传输、检测PC5-RRC连接失败等功能；组播传输模式支持Sidelink HARQ反馈功能[1]。

  • 2021-12-03
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小型化双频辐射单元技术

针对5G大规模天线当前系统架构及技术方案，提出了一种宽频小型化辐射单元，从理论上分析了辐射单元宽频化和小型化实现的可行性；并通过HFSS仿真设计了一种小型化双频辐射单元来进一步验证，辐射单元是利用双层辐射面相互耦合产生两个谐振点来实现双频特性，同时采用耦合馈电方式进一步扩展带宽，辐射单元载体是基于印刷电路结构，对地高度仅1/8波长，尺寸小，设计成本低，可制造性强，设计灵活度大。

  • 2021-12-03
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