中国是世界上生物多样性最丰富的国家之一，生物多样性保护已取得长足成效，但仍面临诸多挑战。2021年10月19日，中共中央办公厅、国务院办公厅印发了《关于进一步加强生物多样性保护的意见》，明确扎实推进生物多样性保护重大工程，持续加大监督和执法力度，进一步提高保护能力和管理水平，确保重要生态系统、生物物种和生物遗传资源得到全面保护；提出加快完善生物多样性保护政策法规，持续优化生物多样性保护空间格局，构建完备的生物多样性保护监测体系，着力提升生物安全管理水平，创新生物多样性可持续利用机制，加大执法和监督检查力度，深化国际合作与交流，全面推动生物多样性保护公众参与，完善生物多样性保护保障措施等重要部署。
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在公路、铁路建设过程中，为了缩短行车里程、更好地保护生态环境，一般在山岭路段和丘陵路段都会采用隧道方案。然而，隧道施工过程中，隧道开挖往往会破坏地下水环境，如果不妥善处理就会造成地下水资源大量流失和污染，对隧道施工带来极大危害。通过查阅资料，结合隧道施工现场调查，本文简要陈述隧道施工对地下水的影响、地下水控制方法和施工工艺，及地下水污染防治措施。
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高速公路是国家重要的基础设施建设项目；然而其建设对沿线生态系统产生了巨大的破坏，主要表现在改变了地形地貌，切割了生态系统格局，影响了区域能量物质流动过程；另外，大量的挖填、取土、弃渣，对沿线地表的巨大扰动，引发了严重的水土流失，破坏了水土资源。从大量水保监测成果来看，高速公路水土流失的重点部位在弃渣场；于是弃渣场选址便成为水土保持方案审查、水土保持设计、水土保持施工、水土保持验收等各个环节的重点关注内容。同时由于弃渣场的选址在法律政策和技术上有较大的难度，也是高速公路水土保持各环节工作的核心内容。
绿色公路其本质就是提倡路与自然和谐共生，主要特征可以归纳为“三高”：高效能、高效率、高效益，“三低”：低消耗、低排放、低污染，“三全”：即全寿命、全要素、全方位。其理念的提出是大势所趋，它是公路工程建设发展到一定阶段的必然产物。环境保护是绿色公路的重要有机组成部分，其强调的生态、环保，是绿色公路达标的必然要求。早期公路建设突出“硬件”，忽视了对环境的保护，如路线所过之处边坡全部用浆砌片石“封死”，可谓边坡坡面的防护是坚硬了，但本来可以绿的边坡却寸草不生。随着人们认识水平的不断提高，技术的不断进步，以减少能源消耗、降低污染物排放、保护生态环境为核心的绿色公路正式形成。
在公路工程沥青路面的施工过程中，沥青与沥青混凝土在拌合制备过程中会释放大量的有毒有害烟气、粉尘，施工作业中高温下的热拌沥青治病因子众多，尤其对人体呼吸道危害极大，施工作业现场浮动的粉尘对施工作业人员的身体健康和生活环境易造成严重的负面影响，这种危害对工人来讲轻则致病，重则伤亡，对环境的影响也是极为不利的。
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当前，世界百年变局加速演进，新一轮科技革命和产业变革？深入发展，低空经济作为新质生产力的重要组成部分，正以前瞻？性、引领性姿态加速崛起，成为推动经济结构优化升级、塑造高？质量发展新动能的关键领域。
首先从华为的视角总结了企业对于数字化转型的应有的共识，以及从战略角度阐述了华为为何推行数字化转型，然后给出了华为数字化转型的整体框架(方法论)，以及企业数字化转型成熟度评估的方法，帮助读者在厘清华为开展数字化转型工作的整体脉络的同时，能快速对自身的数字化水平进行自检，
汽车智能化网联化融合发展已经成为全球政府、产业界的发展共识，各国通过升级政策法规、推动测试示范、加速创新应用等方式推动智能网联汽车产业发展。2024年1月，我国启动智能网联汽车“车路云一体化”应用试点，推动车路云一体化从技术验证迈向规模化应用。
过去十年，中国消费市场的高速迭代催生了一批极具活力的新锐品牌。它们凭借对消费趋 势的敏锐洞察、柔性灵活的供应链体系以及成熟的数字化运营能力，在国内细分市场中迅 速崛起，创造了一个又一个“爆款神话”。
2025年是大数据技术标准推进委员会连续发布《数据资产管理实践指南》的第九年。本研究报告通过持续跟踪前沿政策、技术趋势与行业实践，从数据价值释放工作主线、数据资源化管理体系、数据资产化实施路径及未来发展趋势等方面形成系统化成果。研究报告深入剖析了数据资产管理在政策合规、技术融合、生态协同等维度的挑战与契机，并结合金融、能源、制造等行业案例，提炼出差异化管理路径策略。旨在帮助企事业单位厘清管理逻辑、优化实施策略，将数据资产管理与业务目标深度绑定，最终实现数据要素向高价值产出的有效转化。
鱼群生长环境监控 利用多种智能传感器实时感知鱼塘水温、PH值、融氧量等指标，为生产人员提供数据分析、 远程控制、自动喂食等功能;
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