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让电力产品交互设计更流畅的四个原则

好的交互设计能够让用户操作更便捷、认知无障碍、体验更顺畅,并且对于产品的日活、留存等各方面都有积极意义。当下,各种交互设计原理和方法论也是纷繁多样、精彩各异。在此基础上,笔者结合电动汽车APP项目的具体交互设计,提炼出电力产品交互设计更流畅的四个原则,与大家分享交流。

  • 2022-02-12
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人工智能技术在非结构化地址识别中的应用探索

非结构化地址识别解决了利用中文自然语言进行地址信息通信的问题,显著提升了人机交互的便捷性和系统互联的效率。用自然语言描述的非结构化地址,往往存在信息缺失、信息错误等不规范性,对应用常规“基于规则”的字符串处理程序来说,很难正确识别。本文从地址缺失信息补全的人工神经网络算法设计和自动纠错的人工智能建模方法切入,以期对人工智能技术在非结构化地址识别中的应用进行有益探索。

  • 2022-02-12
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数据赋能,助力综合能源业务市场拓展

受电力体制改革和互联网产业蓬勃发展的双重影响,综合能源业务迎来了快速发展的机遇期,受到了市场的广泛关注。笔者以传统电力大用户为切入点,通过采用数字技术,深入挖掘用户业务需求,进而匹配多元化的综合能源服务解决方案,由此探索数据赋能如何助力综合能源业务的市场拓展,践实电网公司数字化转型。

  • 2022-02-12
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用户侧储能系统大规模并网运行管理之探索

储能对于构建“清洁低碳、安全高效”的现代能源产业体系,推进能源供给侧改革等具有战略意义。随着电改不断深入、国家储能产业鼓励政策的完善落地、可再生能源在用户侧的规模化应用、储能技术的提升以及用户内部用能结构优化需求等,储能的商业化应用将愈加迫切,储能系统建设成本将大幅降低,用户侧储能系统规模将持续增加。未来,用户侧储能系统大规模并网运行将成为必然的发展趋势。

  • 2022-02-12
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浅谈业扩成本的多维精益管理

伴随国网多维精益管理变革的深化,营销收入与成本的多维精益管理在一定程度上已经实现了业财融合,特别是营财一体化,优化了营销的收入管理,但营销的成本管理(项目和非项目)仍存在诸多难点,本文选取业扩成本示例,基于业扩成本管理的现状分析,并从开展成本归集、价值属性定义和成本控制等方面,逐层探究业扩成本的多维精益管理之法。

  • 2022-02-12
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区块链技术在电网公司物资管理中的应用探索

2019年10月,习近平总书记在中央政治局第十八次集体学习时强调要加快推动区块链技术和产业创新发展。2019年6月,国内互联网厂商蚂蚁金服自主研发了金融级区块链Baas平台,并联合浙江省财政厅推出了区块链电子票据平台,截止 2019 年底,浙江省已有 507 家医疗机构上链、74 家公立医院实现省内异地电子票据报销,大大缩短用户报销时间,少开 1 亿张票据、节省超 3000 万票据印刷成本。国家电网公司也开始积极探索推进区块链技术在能源电力行业的应用,本文就此,谈一谈区块链技术在电网公司物资管理中的应用探索。

  • 2022-02-12
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基于遗传算法的电能表配送计划优化研究

计量中心采用人工方式制定配送计划,由于电能表库存在空间和时间上的分布不均匀,导致即使配送需求100%满足,仍然存在表不够用的情况。本文针对配送计划开展数学建模,应用遗传算法优化配送计划,确保各市县公司安全库存偏差最小,有效提升各市县公司的电能表库存均匀性。

  • 2022-02-12
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燃气市场开发对电网企业综合能源服务市场开发的启示

“物竞天择,适者生存”。当前,由于电改以及市场参与者数量上升,电网企业面对的市场竞争压力逐渐增大,市场开发作为其最关键的获客过程也变得愈发重要。相比电力,在燃气领域,行业竞争激烈,行业内多头竞争的态势已存在多年。那么,燃气企业如何实践市场开发?笔者通过分析电网企业综合能源市场开发和燃气市场开发现状,探讨电网企业可向燃气企业借鉴的点。

  • 2022-02-12
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亚太贸易动能:穿越关税壁垒的 战略路径

马士基《2026年亚太贸易动能研究》显示,市场正在持续变化,但企业的风险暴露并未明显下降。如今,不少企业已经能够在关税变动时迅速调整。但真正拥有可视化能力、成熟合规体系以及灵活供应链网络,且能够在风险造成实际损失前采取行动的企业,则少之又少。这也让企业之间逐渐形成明显分化:一些企业还在被动应对波动冲击,而另一些企业已经开始通过优化运营模式,从根本上减轻关税波动的影响。

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印尼新能源汽车市场分析-2026-06-出海研究

印尼为东盟第二大汽车市场,保有与渗透低基数奠定长期增长潜力。2025年东盟汽车市场销量超过300万辆,市场需求高度集中于泰国、印尼、马来西亚。印尼汽车销量达80.37万辆,为东盟第二大汽车市场,与马来西亚基本相当,具备庞大的市场基础。但从千人保有量看,印尼仅99辆,显著低于马来西亚490辆、泰国275辆、新加坡211辆等,在东盟主要国家中处于偏低水平,低基数赋予印尼市场广阔的长期成长空间。从新能源渗透率来看,2025年印尼乘用车市场新能源渗透率为21.21%,虽在2020年以来快速提升,但相较新加坡(76.24%)、越南(34.95%)、泰国(31.14%)等市场仍然处于低位,电动化提升空间广阔。

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在“卡瓦格博之心”持续瞭望顶峰——解析Token经济

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