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“智慧土地”发展的机遇与挑战

如果说过去人类是以主宰者的身份在利用和改造着土地系统,是通过各种外部的干预手段来改变土地系统以满足人类发展需求目的;那么,在生态文明时代,以“智慧土地”为导向的人类与土地系统的关系将是共生共适的关系,是从人地复合形成的生命体中去谋求人类福祉与土地资源系统可持续发展。

  • 2022-02-14
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政府数字化转型的要素、机制与路径

伴随着第四次工业革命走向纵深,大数据、人工智能等新兴技术深刻地影响着社会经济发展以及国家治理,以数据驱动和数字治理为核心特征的政府数字化转型成为全球治理转型的核心议题。数字技术的快速迭代与普及推广为政府数字化转型提供了强大的科技驱动力,通过技术赋能和技术赋权双重机制推进数字政府建设。政府数字化转型以获取、共享和分析数据为基础,以面向、基于和经由数据的治理为机制,重构着政府、市场和社会关系。作为数字时代国家治理的新形态,数字政府旨在运用前沿数字技术,协同社会主体,通过政府数字化转型重塑治理结构、优化政府职能、革新治理理念,以同时提升政府治理能力和社会协同能力。总之,政府数字化转型不仅促使数字技术嵌入政府科层制以推进治理结构再造、业务流程重塑和服务方式变革,还构建着新型政府-社会关系、政府-市场关系,以支撑数字社会建构及数字经济发展。

  • 2022-02-14
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大数据治理运营整体解决方案

大数据治理运营整体解决方案

  • 2022-02-14
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“十四五”时期数字经济发展的挑战和机遇

数字经济作为一种新的经济形态,正成为推动经济发展质量提升、效率变革、动力升级的重要驱动力,“十四五”规划提出要促进平台经济、共享经济健康发展,推进数字产业化和产业数字化,推动数字经济和实体经济深度融合。中国政法大学商学院资本金融系胡继晔教授在《国家治理》周刊撰文,对我国“十四五”时期数字经济发展的方向、数字经济和实体经济融合发展中面临的问题等进行了深入分析。

  • 2022-02-14
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从汽车工业发展进程谋划水下机器人行业的未来

国内近几年也集中涌现了一批涉足水下机器人的民营企业,但近四、五年的发展史,并没有行业巨头涌现。记得就在四、五年之前,除了一两家民营企业在蹒跚起步,剩下的全是国内的科研院校。虽然这个行业在国外二、三十年前就比较成熟,一直作为高大尚的行业存在,俗称“机器人中的贵族”,仍显品种稀少,价格昂贵。比如在很多海油工程船上,水下机器人就是除了作业船之外的最昂贵设备。中国人有个特点,原创性不强,但二次开发能力很强,做个二传手能一路发扬光大,甚至比原产地还优秀,可谓青出于蓝而胜于蓝,说明模仿与整合能力出众。

  • 2022-02-14
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载人潜水器发展现状及趋势

海洋蕴藏着丰富的国家经济发展和国防建设不可或缺的重要战略资源。2014年的“马航事件”以及随后的深海活动,使各国更为清晰地认识到以深海运载器为代表的高技术装备高效精确探测的重要性。目前,深海运载器主要分为载人潜水器(HOV)、无人自主潜水器(AUV)和缆控无人遥控潜水器(ROV)。发展以载人潜水器为代表的高技术装备群成为海洋强国的普遍共识。

  • 2022-02-14
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水下机器人坐管作业机构设计与分析

深海采矿扬矿管和海底油气输运管道在其服役过程中需要长时间经受管内流体冲蚀、海水腐蚀以及海底洋流的作用,随着作业时间的累积其作业的安全性必将不断下降。基于海底环境的特殊性,海底管道维护的条件也极其苛刻,对其检测、维修的难度大。一旦发生事故,将引起作业设备和作业工时的重大损失,并对周围海洋环境造成污染。随着我国海底管道保有量和使用年限的增加,其在役检测和修复成为一个现实课题。

  • 2022-02-14
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论饱和潜水技术在海洋工程船的应用

饱和潜水是人类对于潜水技术的一个突破。50多年前,美国的一位乡村医生经过和同事们反复试验,获得了一个惊人的发现:人如果在高压下逗留达到一定时间,其血液组织里渗入的气体就会达到饱和程度。从这一程度起,只要压力不变,即使再增加停留的时间,血液和组织里的气体含量也不会改变。这就像一只盛满了水的杯子,它的容量达到了极限,再加一滴水也是不行的,无论把水龙头再开多长时间,效果总是一样的。当潜水员在某一压力下连续停留24h后,身体组织中溶解的稀有气体量也就达到了最大限度。严格地说,这时吸入的稀有气体与呼出的量相等,处于动态平衡。机体被稀有气体饱和得愈多,其安全减压时间也愈长。如果溶解量达到一定极限,不再增加,其减压时间也可始终保持不变。

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亚太贸易动能:穿越关税壁垒的 战略路径

马士基《2026年亚太贸易动能研究》显示,市场正在持续变化,但企业的风险暴露并未明显下降。如今,不少企业已经能够在关税变动时迅速调整。但真正拥有可视化能力、成熟合规体系以及灵活供应链网络,且能够在风险造成实际损失前采取行动的企业,则少之又少。这也让企业之间逐渐形成明显分化:一些企业还在被动应对波动冲击,而另一些企业已经开始通过优化运营模式,从根本上减轻关税波动的影响。

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印尼新能源汽车市场分析-2026-06-出海研究

印尼为东盟第二大汽车市场,保有与渗透低基数奠定长期增长潜力。2025年东盟汽车市场销量超过300万辆,市场需求高度集中于泰国、印尼、马来西亚。印尼汽车销量达80.37万辆,为东盟第二大汽车市场,与马来西亚基本相当,具备庞大的市场基础。但从千人保有量看,印尼仅99辆,显著低于马来西亚490辆、泰国275辆、新加坡211辆等,在东盟主要国家中处于偏低水平,低基数赋予印尼市场广阔的长期成长空间。从新能源渗透率来看,2025年印尼乘用车市场新能源渗透率为21.21%,虽在2020年以来快速提升,但相较新加坡(76.24%)、越南(34.95%)、泰国(31.14%)等市场仍然处于低位,电动化提升空间广阔。

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远程银行智能体应用发展研究报告2026

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在“卡瓦格博之心”持续瞭望顶峰——解析Token经济

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