7月1日《江苏省电动自行车管理条例》实施以来至8月6日，江苏省共查处电动自行车驾乘人员未按规定佩戴头盔违法行为11.2万起，电动自行车闯红灯2.6万起、逆向行驶5.8万起、违法载人2.9万起，驾乘人员安全意识和守法意识有所提升。
如果电动自行车号牌出国标，是否带RFID功能将是一个主要的看点，而且嵌入RFID的号牌一定要有一个功能，那就是防拆卸，一旦被拆卸就无效，类似ETC标签，否则就是去了其唯一性的优势，也就无法为交通违法执法、防盗等提供支持。
禁止借此电动自行车以及电池进入楼道、房内充电，降低消防隐患，也可以通过溯源查找与电动自行车相关的治安、刑事案件线索。
根据中国自行车协会2019年的统计，现在我国电动自行车数量接近3亿，年生产销售电动自行车超过3000万辆。
也就是说，就公安交管系统而言，应是希望射频+视频一体化抓拍设备，能够成为电动自行车交通违法执法的主要技术方式。
截至2020年7月底，临安全区共建成射频基站512处，累计安装电动车防盗标签15.1万辆，占全区电动自行车保有量的71%以上。今年8月，拱墅区、淳安县也已完成电动车交通管控项目招投标工作。
2020年4月16日，公安部召开道路交通事故预防“减量控大”工作部署会议，会议提出“减量控大”六大工程有两项与电动自行车相关：
2018年5月15日，国标《电动自行车安全技术规范（GB17761-2018）》发布，新的标准于2019年4月15日正式强制执行。
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.设备动作与连接:继电器、接触器、开关动作是否正常;所有电气连接点是否紧固。 2.电流负荷监控:电线、电缆、母排的运行电流严禁超过其额定允许值。 3.温度控制:设备各部件温度不得超过规定的最高允许值，三相电路相对温差不应大于25°C。 4.线路与保护匹配:确保线路额定电流≥断路器整定电流≥负载额定电流。 5.系统功能测试:定期测试ATS系统，确保联络功能正常可靠。
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