与机动车交通管理不同，电动自行车管理涉及部门较多，尽管现阶段主要牵头管理的仍然是公安交警部门，但仍需要交通、治安、消防、社区等多方面的协助，才能实现有效管理。
以融合后的数据为基础，构建交通信号控制评价指标体系，体系包括了路口及路段的多项指标；利用该指标可进一步研判交通状态，当交通处于未饱和状态时，
在路段协调控制上，现有研究主要以静态相位差协调为主，然而城市主干道交通高峰、潮汐现象明显，采用静态协调制方法并不能满足实际的交通需求。
实现存储网络与应用网络的无缝连接，并提供了优良的远程数据复制和容灾特性。它克服了FC-SAN需要专用网络平台的缺点，从成本，技术发展的远景来说，都是FC-SAN所不能企及的，特别适用于地铁等大型联网监控系统中的海量音视频数据存储。
地铁客流量大、人员复杂，散客携带可疑物品、乘客跳下站台等时有发生。加上地铁是一个地下空间，封闭、不透明、通风不利，一旦发生事故，如火灾、爆炸等，影响会非常大，所以必须预先拦截可疑爆炸物，包括对一些液、固体爆炸物，以及毒气等进行全面防范。
短波通信由于设备使用方便、通信组网灵活、价格相对低廉、系统抗毁性强等特点，成为海上舰艇与指挥中心、岸站之间的重要通信方式。短波通信的畅通与否直接决定处理突发事件的通信保障能力。如何使短波通信始终处于优良状态，是通信技术保障人员着力解决的问题。短波通信系统主要由收发信机、天线和各种终端设备组成。本文着重对短波通信中基站天线的分类、选择、架设等内容进行分析，以期提供借鉴。
作为5G系统核心新技术，大规模MIMO技术凭借其高频谱利用率、高系统吞吐率和强抗干扰性能等优势，被确定为5G标准与系统必选技术。本文简要分析了大规模MIMO基本原理、核心技术、工作过程、性能优势和技术难点，介绍了5G网络中大规模MIMO应用部署方式、产品研发现状、网络测试结果以及商用化过程中急需解决的问题。
据麦姆斯咨询报道，日前，工信部正式向中国移动、中国联通、中国电信、中国广电发放5G商用牌照，标志着5G商用进入快车道。与此同时，中国5G厂商也已经迫不及待地陆续宣布各自的“规划蓝图”。在此背景下，高带宽5G技术的快速发展为测试和测量新设备的RF性能提出了重大挑战。为了满足市场对5G技术的迫切需求，研究人员和工程师需要依赖更快、更具成本效益的测试系统来应对这些挑战。
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当前，世界百年变局加速演进，新一轮科技革命和产业变革？深入发展，低空经济作为新质生产力的重要组成部分，正以前瞻？性、引领性姿态加速崛起，成为推动经济结构优化升级、塑造高？质量发展新动能的关键领域。
首先从华为的视角总结了企业对于数字化转型的应有的共识，以及从战略角度阐述了华为为何推行数字化转型，然后给出了华为数字化转型的整体框架(方法论)，以及企业数字化转型成熟度评估的方法，帮助读者在厘清华为开展数字化转型工作的整体脉络的同时，能快速对自身的数字化水平进行自检，
汽车智能化网联化融合发展已经成为全球政府、产业界的发展共识，各国通过升级政策法规、推动测试示范、加速创新应用等方式推动智能网联汽车产业发展。2024年1月，我国启动智能网联汽车“车路云一体化”应用试点，推动车路云一体化从技术验证迈向规模化应用。
过去十年，中国消费市场的高速迭代催生了一批极具活力的新锐品牌。它们凭借对消费趋 势的敏锐洞察、柔性灵活的供应链体系以及成熟的数字化运营能力，在国内细分市场中迅 速崛起，创造了一个又一个“爆款神话”。
拥抱AI的同时，建立与之相适应的AI使用规范是AI赋能可持续发展的基础，学术委员会等机构需抓紧制定规范。拥抱AI的同时，建立与之相适应的AI使用规范是AI赋能可持续发展的基础，学术委员会等机构需抓紧制定规范。
多无人机跨视角协同追踪成功率比单机最先进方法提高15.6%成功实现30架无人机精准跟踪围捕3辆车的多目标协同感知场景多无人机跨视角协同追踪成功率比单机最先进方法提高15.6%成功实现30架无人机精准跟踪围捕3辆车的多目标协同感知场景
2025 年，全球人形机器人技术与产业发展进入从“机电集成”向“深度智能”跨越的关键阶段。这一年，人形机器人在具身智能理论、场景作业任务与产业化形态上持续演进，端到端学习框架、软硬件解耦架构与全球供应链格局亦出现一系列深刻变革。与此同时，硬件参数的单一竞赛逐渐转向软硬协同的效能比，泛化感知能力、复杂环境下的运动鲁棒性与工程化量产可行性成为决定人形机器人能否走出实验室的核心变量。
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