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胡延平:智慧交通建设如何全国一盘棋?_2020-11-16

现今城市活动需求非常的不一样,原来的城市管理治理其实都没有考虑到这么多的新兴诉求。 最近深圳市在对福田中心区进行改造,我们了解到该地区日常交通通行的人们的需求:44%的人是希望街道能够提供一些健身设备,然后33%的人希望能够提供一些休憩的空间。

  • 2022-03-19
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北控城市服务与蘑菇车联达成战略合作共建新型智慧城市标杆_2021-08-25

市民对宜居环境的诉求日益强烈,亟待转变道路设计理念,融合交通、商业、空间等多元要素,实现从“道路”向“街道”转变,打造充满活力的高品质公共活动空间。

  • 2022-03-19
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【海信网络科技特约】预见未来——中国网约车发展

根据深圳城市总体规划,到2035年,道路与交通设施用地面积将由现在的约226平方千米增至295平方千米,增幅达到30%,但人均面积下降18%。有限新增用地重点保障枢纽和对外通道需求,城市交通增量设施主要通过立体化建设和复合利用来解决。

  • 2022-03-19
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杨晓光教授:未来交通新模式——AI-TMaaS_2020-10-13

在城市建设用地趋紧的背景下,转变道路设施供给模式,将有限交通空间的价值最大化,或通过增量设施的立体化和复用,提升空间价值,是我国超大城市必须直面的挑战。

  • 2022-03-19
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全国公安交通指挥中心的现状与发展对策的思考_2019-05-28

比方说珠三角城市群的三角地区里,通过五大机场和许多高铁线路来协同解决出行问题,这不仅能够提升单个城市的竞争力,也能协同来提升整个城市群的竞争力。如,深圳80%的本地国际航空出行依靠香港和广州机场解决。

  • 2022-03-19
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湘、川、赣、苏等省推进运输信息化工作落地_2021-04-20

多种交通方式在空间布局上的统筹和组织,是提升超大城市在全球范围内配置优势资源能力,实现区域代表国家参与全球竞争的重要前提。

  • 2022-03-19
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郑州市区路侧2万个以上泊位今年将配建高位视频探头…

战略资源配置与城市利益不协同 超大城市进入以城市群为主体形态的发展新阶段,跨地域、跨方式的协同需求凸显,城市群内重大基础设施共享共建需求更为突出。

  • 2022-03-19
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迈向人机汇智新纪元银江股份成功召开城市智慧交通3.0战略

中国大城市面临同样的问题:公交线路数和配车数双双持续上升,但公交客运量却呈现上下波动甚至下滑趋势,单纯靠增加公交车辆配给,对吸引更多乘客选乘公交,收效有限。

  • 2022-03-19
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