我们所建立的数据体系，是一个涵盖从城市的发展到人口就业岗位的变迁，再到交通演绎的规划决策支持系统。
系统的逻辑思维应该是城市建设的数据，原来在规划过程中形成了非常完整的城市热力数据，城市规划的数据其实决定了居住、就业的人口流动
我们有长期的跟踪，居住就业明确过后就可以知道交通通行情况。因为现在人们的出行基本上都是从家到办公室，所以按这个规律来建立一整套长期持续跟踪的城市数据体系，作为评估各种交通出行的一个先决条件。
我们现有的交通基础网络，包括手机信令数据，以及所有车辆运营信息，这是从城市的土地运用到工作岗位的变化，再到反映到城市交通运营，我们通过对城市模拟体系建立，形成持续的对城市建设与交通关系的评估过程。
通过一系列的车辆电警数据，通过浮动车数据，通过互联网、手机信令数据等，获取车辆轨迹，获取人的活动轨迹，从而建立一个实时的评估系统。
个数据体系里面包括出租车、公交车、网约车的轨迹信息，也包括所有高清视频卡口的信息，这是从路侧层面来了解车辆的运营情况。
最后，建立整个城市道路运行的基本评价系统。通过这个体系可以了解到全市路网的实施情况和道路拥挤的监测情况。
作为城市的规划跟政策决策非常重要的评估因素。从图上可以看出，深圳市政府过去5、6年是花了非常大的力气，通过一系列基建的政策调控
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