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新型车牌自动识别系统的研究和应用现状_2018-08-22

电动自行车快速增长的背后,是居高不下的交通事故率、充电引发的火灾等事故,为对电动自行车进行有效管理,工信部、公安部等相关部门出台了相关政策和措施,来降低交通事故和火灾发生率。

  • 2022-03-21
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交通管控中多传感器融合技术的优势_2018-07-09

以延误、失衡指数等为输入构建动态控制模型优化路口的控制参数,在路段层面上动态优化相位差实现路段的协调控制,

  • 2022-03-21
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安防大数据时代的IP摄像机发展_2016-08-04

在路段协调控制上,现有研究主要以静态相位差协调为主,然而城市主干道交通高峰、潮汐现象明显,采用静态协调制方法并不能满足实际的交通需求。

  • 2022-03-21
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重庆高速陈平:联网监控、区域管理”实践与展望_2017-03-22

现有信号控制技术由于无法全息感知路口状态并动态调整配时,导致交叉口产生不必要的拥堵,绿灯利用率不高。本项目研究重点通过“互联网+”获得信号控制指标,

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谢蒙萌:构建江苏ETC+互联网生态圈的若干思考_2017-07-06

基于浮动车、导航、手机APP等移动互联技术能获得路段的行程时间、速度,交通流检测器能获得断面的交通流量和点速度,信号控制系统能获得交叉口的流量数据

  • 2022-03-21
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年内我国将推出ETC收费增值税电子发票_2017-09-21

在“互联网+”环境下,如何突破传统信号控制理论的限制,实现动态信号控制成为当前信号控制理论研究新趋势。

  • 2022-03-21
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杜豫川:智慧基础设施技术及发展趋势_2017-02-22

推进城市科学发展、跨越发展、率先发展、和谐发展,从而使城市达到前所未有的高度“智慧”状态。目前较为普遍的看法,是将智慧城市划分为四个层面,即感知层、通信传输层、应用层、智能分析(智慧)与协同层。

  • 2022-03-21
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云南交通管控“三网融合”试点工作进展顺利_2016-10-17

2009年7月,日本政府 IT战略本部推出“i-japan(智慧日本)战略 2015”。该战略是日本继“e-Japan”、“u-Japan”之后提出的更新版本的国家信息化战略,其要点是大力发展电子政府和电子地方自治体,推动医疗、健康和教育的电子化。

  • 2022-03-21
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