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卫星量子通信技术全解读

量子通信通常采用单光子作为物理载体,单光子是光的最小能量单元,对其而言,最为直接的方式是通过光纤或者近地面自由空间信道传输。但是,这两种信道的损耗都随着距离的增加而指数增加。由于量子不可克隆原理,单光子量子信息不能像经典通信那样被放大,这使得之前量子通信的世界 纪录为百公里量级。根据数据测算,通过1200公里的光纤,即使有每秒百亿发射率的单光子源和完美的探测器,也需要数百万年才能建立一个比特的密钥。因此,如何实现安全、长距离、可实用化的量子通信是该领域的最大挑战和国际学术界几十年来奋斗的共同目标。

  • 2022-01-10
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复杂环境下移动通信平台安全防护研究

在复杂多变的野外环境中,移动通信平台(如可移动通信车、野外通信基站)并存着多种无线、有线通信链路,各平台之间敏感性信息需要进行交互,同时由于野外环境安全的不确定性,使得敏感信息在传输、存储、使用各个环节非常脆弱,面临的来自外部的信息安全攻击和安全威胁形势非常严峻。

  • 2022-01-10
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水下通信技术发展现状及展望

潜艇、无人潜航器的应用在战争中具有重要甚至决定性意义,俄罗斯近年来不断搁置航母发展,但始终没有减弱战略核潜艇的投入力度,新型的“北风之神”型潜艇是支撑其实现军事战略的重要依托。由于水下环境不同于大气条件,且复杂多变,水下通信一直以来都是困扰各国海军的现实难题,一般国家只能实现100米深度、Kb级、间歇性的传输能力,严重制约了潜艇的情报获取、指挥控制和通信传输。目前,各国正在下大力研究破解水声音通信瓶颈,部分在实验层面已经取得了一定进展,但其实用性、可靠性还有待实践检验,需要客观分析看待。本期优选相关文章,供研究参考。

  • 2022-01-10
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一文读懂智能网联封闭测试场的现状和挑战

智能网联封闭测试场应具备全覆盖、低延时的路侧通信设备,支持LTE-V2X、5G、Wi-Fi等协议。可进行三个级别测试:L1和L2级自动驾驶的ADAS系统测试;L3及以上等级自动驾驶的测试;车车通信,车路协同系统和装备的测试。 全国目前约有50个封闭测试场(已建成和待建设),其中30个具备智能网联汽车测试能力。交通部认定北京通州、重庆车检院、西安长安大学三个智能网联封闭测试场;工信部和交通部联合认定江苏泰兴、上海临港、湖北襄阳三个智能网联封闭测试场。 智能网联封闭测试场建设依然面临诸多挑战:①建设标准不统一,场景差异大;②建设协同性差,数据难共享;③建设成本高,运营收益不佳;④缺乏创新商业模式的测试和验证。

  • 2022-01-10
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智慧高速如何破局实现车联网最先商用落地

5G智能网联广泛应用于自动驾驶、智慧交通和智慧城市领域,高速公路是交通的典型场景之一,探索了5G智能网联在高速公路场景下的技术、方案和应用。通过构建“感知、通信、计算”3方面技术能力,提出了高速公路5G智能网联方案。最后介绍了典型的5G智能网联应用:高速公路物流应用和高速公路治堵。

  • 2022-01-10
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统一潮流控制器接入对距离保护的影响及对策网络首发

统一潮流控制器接入对距离保护的影响及对策网络首发.pdf

  • 2022-01-10
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交通数字孪生与交通仿真之间的联系与差异

数字孪生,Digital Twin(数字双胞胎),也被称为数字映射、数字镜像或数字克隆体。它存在于与现实世界相映射的数字空间里,具有全生命周期属性的动态克隆体,通过导入历史和实时数据以及算法模型,在数字世界操作、验证、自我迭代,可反向实时驱动现实世界,甚至能提供先知感应的超体。

  • 2022-01-10
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数字孪生在交通领域中的当下和未来

仿真技术是应用仿真硬件和仿真软件通过仿真实验,借助某些数值计算和问题求解,反映系统行为或过程的模型技术,是将包含了确定性规律和完整机理的模型转化成软件的方式来模拟物理世界的方法,目的是依靠正确的模型和完整的信息、环境数据,反映物理世界的特性和参数。

  • 2022-01-10
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