盐城未来30年交通网布局规划方案

今年以来，盐城市交通运输局主动策应国家、省重大发展战略，充分发挥长三角中心城市的地缘优势，全面强化与长三角核心城市的功能对接，将交通运输发展置于全国“一张网”中去谋划、放进长三角“一体化”中去研究、纳入江苏“一盘棋”中去考量，围绕高速、高铁、航空、港口等重大交通基础设施重构，谋划全市综合交通未来30年发展，于日前完成《盐城市综合立体交通网布局规划（2021—2050年）》方案。规划范围为盐城市域，领域包括铁路、公路、水运、民航，以及未来可能出现的新型交通运输方式，规划层面包括盐城国际运输、区域交通、市域交通、都市圈交通、城乡交通等层面。

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深圳自然博物馆建筑设计方案

深圳自然博物馆方案及建筑专业初步设计国际招标，于11月13日公布定标结果，“贝加艾奇（上海）建筑设计咨询有限公司 + 3XN A/S + 筑博设计股份有限公司”联合体赢得这次竞标。定标结果目前正在“深圳建设工程交易服务网”进行公示。

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2020年有色金属行业研究报告

在各国政策支持以及传统汽车大厂转型、造车新势力的推动下，新能源汽车将进入快速发展阶段，预计 2025 年全球新能源汽车渗透率将达 19%。全球新能源汽车的高速发展，必定会带动产业链上游原材料需求的大幅增长。在新能源汽车的拉动下，预计未来 5 年新能源汽车领域对锂、钴、铜的需求将分别以 38.88%、30.18%、34.96%的年均复合增长率增长。

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锌:不破不立——有色金属策略系列

2020年锌价重心有进一步下移的压力。主要核心逻辑：第一，全球锌矿供需格局自2018年下半年开始从短缺转向趋松后，2019年锌矿供应充裕态势进一步显现。未来两三年内，全球锌矿供应仍处于释放周期中，2020年锌矿供应的增量仍将超过冶炼的增量。因此，在成本端尚未受到实际冲击前，锌矿加工费延续高位的确定性较强。第二，高位的锌矿加工费将继续支持冶炼利润处于相对较高水平。2020年国内冶炼生产意愿仍较强，冶炼产能利用率有望持续提升，2020年国内冶炼产出预计增产25-30万吨。

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2016年有色金属行情展望及行情策略分析

国际铜业研究组织(ICSG)最新数据显示，2018年以前全球铜矿产能预计将以每年6%左右的速率递增，到2018年将达到2750万吨/年。2015-2018年之间，铜精矿产能预计每年增加6.5%，到2018年将实现2180万吨/年；溶剂萃取法/电解冶金法的产能年增速料在4.4%，到2018年产能将触及570万吨/年。

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2021年有色金属策略报告

我们对于明年铜市是偏乐观的，但是这种乐观预期又存在着落空的隐患。节奏上，如果这波多头情绪退潮，铜价调整至相对理性的位置，那么起码一季度在消费小旺季、政策窗口期和“春节躁动”因素的共振影响下，我们认为铜价还有继续走牛的空间。但如果年末铜价上冲过高，一旦小旺季过后，在二季度政策预期证伪的情况下，铜价有较大的可能回落。预计 2021 年全球精铜供应约是 6%的增长，而精铜需求增长约为 6.9%，整体的基本面将小幅改善。同时基于地缘政治局势缓和和经济复苏的预期，我们认为铜价重心将有所上移，但是单边牛市的可能性较小，主要应该侧重于节奏性机会。预计 2021 年沪铜运行区间在50000-65000 元/吨，伦铜运行区间在 7500-8500 美元/吨。

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当前背景下有色金属投资策略-20200201

此次价格下跌属于系统性风险引发。此次风险涉及所有商品价格都发生动荡，它断裂层大，涉及面广。供需基本面短期变化不大，恐慌情绪占主导。疫情结束后的经济复苏和财政刺激措施推出可能性较大，能部分对冲短期的负面影响。从保值角度看，执行了严格的套期保值企业，由于现货和期货没有风险敞口，能够很好的规避此次剧烈价格风险波动。而没有保值或者保值不完全的矿山和原料生产企业则出现损失。操作策略：短期的金属价格受疫情影响波动会加大，行情反复较多，操作难度高，建议轻仓短线交易，不要追涨杀跌。价格会随着疫情加剧出现恐慌，而疫情出现结束信号时会出现买入时机，可尝试参与。

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有色金属2019年策略报告

展望2019年美国通胀和就业两个核心变量恐将分化。2018年优良的经济数据或许给了美联储完成四次加息的理由，其中减税功不可没。但2019年美国经济由于受到贸易保护主义影响需求放缓，关税上调也将最终由消费者买单，导致物价增速超出预期。即通胀增速高于利率增速导致实际利率加速下滑，打压美元价值。

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