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交通强国江苏方案来了

高标准建设南京禄口机场,到2035年,旅客吞吐量进入全球前50位。提升苏南硕放机场服务能力,将南通新机场建设为上海国际航空枢纽的重要组成部分,加强苏州机场规划研究。加快提升淮安涟水机场航空货运枢纽功能,建设徐州观音机场为淮海经济区中心机场,加快其他机场改扩建。加快把高铁、城际铁路、市域(郊)铁路引入重点机场,打造“轨道上的机场群”。加快通用机场建设,到2035年,实现15分钟航程覆盖全省域。

  • 2021-03-27
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盐城未来30年交通网布局规划方案

今年以来,盐城市交通运输局主动策应国家、省重大发展战略,充分发挥长三角中心城市的地缘优势,全面强化与长三角核心城市的功能对接,将交通运输发展置于全国“一张网”中去谋划、放进长三角“一体化”中去研究、纳入江苏“一盘棋”中去考量,围绕高速、高铁、航空、港口等重大交通基础设施重构,谋划全市综合交通未来30年发展,于日前完成《盐城市综合立体交通网布局规划(2021—2050年)》方案。规划范围为盐城市域,领域包括铁路、公路、水运、民航,以及未来可能出现的新型交通运输方式,规划层面包括盐城国际运输、区域交通、市域交通、都市圈交通、城乡交通等层面。

  • 2021-03-27
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深圳自然博物馆建筑设计方案

深圳自然博物馆方案及建筑专业初步设计国际招标,于11月13日公布定标结果,“贝加艾奇(上海)建筑设计咨询有限公司 + 3XN A/S + 筑博设计股份有限公司”联合体赢得这次竞标。定标结果目前正在“深圳建设工程交易服务网”进行公示。

  • 2021-03-27
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2020年有色金属行业研究报告

在各国政策支 持以及传统汽车大厂转型、造车新势力的推动下,新能源汽车将进 入快速发展阶段,预计 2025 年全球新能源汽车渗透率将达 19%。全球新能源汽车的高速发展,必定会带动产业链上游原材料需求的 大幅增长。在新能源汽车的拉动下,预计未来 5 年新能源汽车领域 对锂、钴、铜的需求将分别以 38.88%、30.18%、34.96%的年均复 合增长率增长。

  • 2021-03-27
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锌:不破不立——有色金属策略系列

2020年锌价重心有进一步下移的压力。主要核心逻辑:第一,全球锌矿供需格局自2018年下半年开始从短缺转向趋松后,2019年锌矿供应充裕态势进一步显现。未来两三年内,全球锌矿供应仍处于释放周期中,2020年锌矿供应的增量仍将超过冶炼的增量。因此,在成本端尚未受到实际冲击前,锌矿加工费延续高位的确定性较强。第二,高位的锌矿加工费将继续支持冶炼利润处于相对较高水平。2020年国内冶炼生产意愿仍较强,冶炼产能利用率有望持续提升,2020年国内冶炼产出预计增产25-30万吨。

  • 2021-03-27
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2016年有色金属行情展望及行情策略分析

国际铜业研究组织(ICSG)最新数据显示,2018年以前全球铜矿产能预计将以每年6%左右的速率递增,到2018年将达到2750万吨/年。2015-2018年之间,铜精矿产能预计每年增加6.5%,到2018年将实现2180万吨/年;溶剂萃取法/电解冶金法的产能年增速料在4.4%,到2018年产能将触及570万吨/年。

  • 2021-03-27
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2021年有色金属策略报告

我们对于明年铜市是偏乐观的,但是这种乐观预期又存在着落空的隐患。节奏上,如果这波多头情绪退潮,铜价调整至相对理性的位置,那么起码一季度在消费小旺季、政策窗口期和“春节躁动”因素的共振影响下,我们认为铜价还有继续走牛的空间。但如果年末铜价上冲过高,一旦小旺季过后,在二季度政策预期证伪的情况下,铜价有较大的可能回落。预计 2021 年全球精铜供应约是 6%的增长,而精铜需求增长约为 6.9%,整体的基本面将小幅改善。同时基于地缘政治局势缓和和经济复苏的预期,我们认为铜价重心将有所上移,但是单边牛市的可能性较小,主要应该侧重于节奏性机会。预计 2021 年沪铜运行区间在50000-65000 元/吨,伦铜运行区间在 7500-8500 美元/吨。

  • 2021-03-27
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当前背景下有色金属投资策略-20200201

此次价格下跌属于系统性风险引发。此次风险涉及所有商品价格都发生动荡,它断裂层大,涉及面广。供需基本面短期变化不大,恐慌情绪占主导。疫情结束后的经济复苏和财政刺激措施推出可能性较大,能部分对冲短期的负面影响。从保值角度看,执行了严格的套期保值企业,由于现货和期货没有风险敞口,能够很好的规避此次剧烈价格风险波动。而没有保值或者保值不完全的矿山和原料生产企业则出现损失。操作策略:短期的金属价格受疫情影响波动会加大,行情反复较多,操作难度高,建议轻仓短线交易,不要追涨杀跌。价格会随着疫情加剧出现恐慌,而疫情出现结束信号时会出现买入时机,可尝试参与。

  • 2021-03-27
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