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智慧地铁建设路径及实施方法

智慧地铁代表城市轨道交通的发展方向,对构建高效率、高品质的城市公共交通体系具有战略意义。然而关于智慧地铁的建设,当前国内外尚无成熟的理论及实践可循。上海轨道交通基于多年的业务经验积累和近年来在智慧化方向的探索性研究,明确了智慧地铁建设的路径和实施方法,形成了一套智慧地铁的建设管理方法。

  • 2022-03-16
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简析北京轨道交通无线通信系统建设规划方案

2018 年12月,中央经济工作会议强调要发挥投资关键作用,加大制造业技术改造和设备更新,加快 5G 商用步伐,加强人工智能、工业互联网、物联网等新型基础设施建设,加大城际交通、物流、市政基础设施等投资力度。2020年3月4日,中共中央政治局常务委员会召开会议,强调要加快推进国家规划已明确的重大工程和基础设施建设,加快5G网络、数据中心等新型基础设施建设进度。

  • 2022-03-16
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商务楼宇细化场景建设模式分析

随着2013年4月2日工业和信息化部、国家发展和改革委员会、教育部、科学技术部、财政部、环境保护部、住房和城乡建设部、国家税务总局8部委联合发出《关于实施宽带中国2013专项行动的意见》,要求加快推动“宽带中国”战略部署实施,加强部际合作,实施部省联动,激发各地各企业积极性,优化宽带发展环境,推动实施宽带中国2013专项行动的开始,为落实国家对宽带产业发展的战略要求,明确驻地网发展方向,提升企业整体竞争力,着力提高宽带投资的精准性和实效性,充分挖掘现有资源潜力。

  • 2022-03-16
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基于NFV云化的移动核心网部署

随着5G网络的到来、4G用户数据流量持续高速增长、用户体验需求不断提升,对核心网和承载网建设带来巨大挑战。现有核心网网络架构已不能满足业务发展的需求,需要通过C/U分离技术及网络功能虚拟化、混合组POOL等技术实现流量的本地分流和卸载,以便为用户提供更大的带宽,更低的时延,更好的业务体验。

  • 2022-03-16
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5G网络部署初期的4、5G协同优化

本文聚焦5G网络部署初期的网络可用性、速率体验、网标显示等核心问题,面向信令面沿用4G、小规模覆盖为主、终端问题多发、厂家经验有限等特点,以优先解决网络发展初期的功能性、策略性问题为目标,针对4、5G网络协同的速率调优、互操作、规划配置一致性等三个方面,结合实际优化工作中案例的分析与解决过程,进行了相关探讨并给出了若干建议。

  • 2022-03-16
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互联网专线业务智能自动化开通与管理

在互联网飞速发展的今天,传统的业务提供方式正在发生巨大的变化,作为用户需求量巨大的互联网专线业务,由于涉及网络资源核查、数据配置、网络调测、业务开通等众多环节,业务开通过程中存在流程长,手工操作效率低等问题,已经无法满足互联网专线用户的需求。通过智能自动化的手段实现互联网专线的端到端自动化开通,同时对专线实施进行动态监控和管理,根据业务需求实时状态变更,有效实现了互联网专线业务的高效支撑和管理。

  • 2022-03-16
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降低轨道场景多系统合路互调干扰的研究

本文主要通过降低POI合路分布场景干扰,来提升轨道交通5号线用户感知,分别从合路平台优化、关键器件性能改善、施工流程及工艺、设备功率模型、外部因素等多方面分析优化,将成果应用在轨道交通5号线后,多系统合路的互调干扰得到大幅降低,相关的成果在后续的轨道环线建设中得到实践证明,在缩短工程建设周期和完善网络质量的同时,有效提升了用户感知,进一步巩固联通优质的品牌形象。

  • 2022-03-16
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全球首例“异厂家NB-IoTvEPC和vIMS共三层全解耦云”

云化浪潮席卷全球,SDN/NFV支撑各个运营商互联网化运营转型,at&t发布了Domain2.0计划预计2020年实现75%网络功能虚拟化,国内三大运营商也相继发布了白皮书,开始了网络云化部署。中国联通发布的CUBE-Net2.0将基于SDN/NFV、超宽带技术实现网络重构,积极进行网络转型的尝试;NFV可以实现共享的硬件资源池、自动化的网络部署与管理、灵活的网络扩缩容、更快速的业务上线等,公司希望通过引入NFV技术进行电信网络云化演进,按照区域、本地、边缘三层DC布局,迎接5G到来。

  • 2022-03-16
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