5G自身智能化及赋能智能产业之路

2019年是5G商用的元年，5G深入各个垂直行业的应用同人工智能（AI）的典型应用高度重叠。5G网络自身的智能化是5G+AI赋能各行各业应用的基础，同时也是提升网络效率，降低运营运维成本的关键。5G+AI赋能产业的场景和规模正在加速发展，这些不断拓展的新业务需求也对5G网络和AI技术提出了新的挑战。本文阐述了5G网络自身智能化及5G+AI赋能产业所取得的进展，以及面临的核心技术问题，呼吁产学研突破现有的研发共享合作模式，加速解决核心技术挑战。

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5G通信核心关键技术及各国研究进展

5G（5th-generation）是第五代移动通信技术的简称。5G弥补了4G技术的不足，在吞吐率、时延、连接数量、能耗等方面进一步提升系统性能。它采取数字全IP技术，支持和分组交换，它既不是单一的技术演进，也不是几个全新的无线接入技术，而是整合了新型无线接入技术和现有无线接入技术（WLAN，4G、3G、2G等），通过集成多种技术来满足不同的需求，是一个真正意义上的融合网络。并且，由于融合，5G可以延续使用4G、3G的基础设施资源，并实现与4G、3G、2G的共存。

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5G通信网络专题报告：新一轮移动通信网络建设迎来高潮

移动通信网络是通信网络的分支，是实现移动用户与固定点用户之间或移动用户之间通信的通讯介质。移动通信网络已经发展了四代，目前正处于 5G 产业化的初期，移动通信网络可以分为两段，一段是终端到基站，这段是无线通信，也叫空中接口，负责将终端信息接入通信网络，按照功能划分称为无线接入网，另一段是基站到因特网，是有线通信，负责信息的传输和交换，按照功能可以继续划分成承载网和核心网。

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数据驱动的网络智能运营体系思考

当前，整个社会的数字化转型正在加速，运营商网络价值凸显，面临巨大机遇。同时，随着5G网络大规模部署，运营商也面临着网络形态复杂化、业务模式多样化、服务对象个性化等诸多挑战。在此背景下，构思数据驱动的网络智能运营体系，通过“云网赋能”“数据使能”“应用智能”分层分级打造网络智能运营的连接能力、数据能力和工具手段，辅以“智能生态”作为保障，可实现“智能服务”的最终目标，从而全面推动社会智能化发展。

2021-12-22
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移动用户感知预判与数字化运营探讨

用户体验管理主要针对用户在使用移动网络时的实际体验和感知进行CEI的客观分析，根据用户在使用上网、视频、即时通信、语音等业务时的各项网络质量指标，建立综合评估用户感知评估指标体系，构建用户业务感知CEI评分模型，实现对用户感知归一化的CEI用户体验指标得分，并汇聚得出移动网的CEI质差小区。在完成 CEI质差小区评估后，综合感知、性能、告警、覆盖等多项信息进行多维定位分析，从而细分出质差小区存在的网络质量问题，输出对应“维护-优化-扩容-建设”的解决方案建议和处理指导，然后通过派发工单驱动地（市）进行问题处理，促进问题闭环，最终达到网络质量和用户感知的“双螺旋”相互促进提升的目的。

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城轨列车智能运维技术体系框架研究

为明确城市轨道交通列车智能运维的工作开展内容与方式，在介绍城轨智能运维背景基础上，提出城轨列车智能运维系统定义和技术体系框架，阐述该框架的技术特征。基于此，介绍广佛城轨列车智能运维建设规划和建设内容，分析建设后的预期价值，以期为城轨列车智能运维管理提供借鉴。

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城市轨道交通车辆智能运维系统探索与研究

随着我国城市轨道交通的快速发展，安全高效网络化的城市轨道交通运营需求日益增长。针对城市轨道交通车辆实际运营需求，搭建智能运维系统架构，介绍智能检修的具体方法、智能生产管理的执行方式、车辆数据分析的发展方向，以期为城市轨道交通车辆智能运维系统的发展提供参考与借鉴。

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面向公安系统的5G专网分类及部署研究

MEC是5G专网的重要组成部分，根据是否采用切片和核心网是否共用对公安专网做了分类，对比分析每种专网分类的优缺点。切片毕竟占用了运营商的宝贵带宽资源，不可一直长期使用，针对公安庞杂的设备类型和安全的要求，分情况构建适合公安的5G专网。

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