地铁客流量大、人员复杂，散客携带可疑物品、乘客跳下站台等时有发生。加上地铁是一个地下空间，封闭、不透明、通风不利，一旦发生事故，如火灾、爆炸等，影响会非常大，所以必须预先拦截可疑爆炸物，包括对一些液、固体爆炸物，以及毒气等进行全面防范。
地铁视频监控系统由图像摄取、图像显示及录制、车站控制处理、控制中心处理及显示、视频信号传输、网管等设备组成。
从出行前的预约到出行中的交通拥挤的情况及时告知、方式的调整，之后到达枢纽后的枢纽内外部信息告知，最后在枢纽外部展示枢纽内部的各种情况，用信息化的手段促进品质提升的一个考虑。
从该地区的活动热力图可以看出来，这个地区原来是一个南北向的中轴，中轴有非常大的步行空间，但因为南北向被割裂开，所以根本看不出来这里是有南北向的一个中轴，整个空间安排跟原来规划的意图、跟出行者的体验有很大的差距，如果没有这些数据，我们不知道该怎么办。
我们提供高铁站的多区域选址的一个数据支持。大的区域枢纽，大的对外交通，通过数据来支持它的空间选择，其实还包括多种交通方式的协同。
我们有长期的跟踪，居住就业明确过后就可以知道交通通行情况。因为现在人们的出行基本上都是从家到办公室，所以按这个规律来建立一整套长期持续跟踪的城市数据体系，作为评估各种交通出行的一个先决条件。
未来会有更多关于交通智能化的手段来进入城市交通的领域，不管从规划到建设到运营，还是从治理到协同都会有一个大的变化。从十八大到十九大，国家对“治理”提出一个明确的要求，
亟待向时间-空间-功能多维精细化“提质”方向转型。特别是一线城市，因为有大量的中产阶级交通需求，所以城市交通会产生大的变化。
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