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无声息的2017亚太智能交通

如何处理、融合“互联网+”环境下的这些多源异构数据构建一套有效可行的信号控制评价指标体系是本次研究的关键。

  • 2022-03-19
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深圳城市级智慧停车建设的探索与思考_2019-01-09

安防已经变成了服务的网络,视频智能分析管理的行业化、定制化将给厂商带来新机会,天津天地伟业数码科技有限公司仍将坚持网络化、数字化、智能化和行业化的方向,为城市轨道交通等更多行业用户提供更加完善的、完整的、融合的解决方案

  • 2022-03-19
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鸡肋?不,是奥尔良鸡翅——大咖解码公交客流采集技术_2017-05-03

地铁联网系统的摄像前端成百上千,产生的海量数据更是非常惊人,如何保护、管理、查询这些数据?地铁监控联网系统的存储子系统为了解决这些问题应运而生。

  • 2022-03-19
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北京海淀区道路智能停车项目

500公里到1000公里的出行区间,既是高铁出行的服务范围,也是飞机出行的服务范围,可能普通火车、客运也比较合适,那这三者之间如何建立非常好的协调比例关系,来达到城市间出行通道建设的协同?

  • 2022-03-19
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上海嘉定智慧交通先导试验区:开通智慧车列示范线_2021-06-23

“治理”是一整套的规则,而是一个长期持续的过程。同时,它是系统,因为涉及非常多的部门,也涉及多个多元利益主体,要有持续的互动,所以在这个阶段,所有的工作都要面向跨主体、跨交通方式、跨地域、长期持续的互动过程,来解决这个阶段各种各样的交通治理问题。

  • 2022-03-19
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关于低轨卫星通信的分析及我国的发展建议

首先简要回顾5G和低轨卫星通信的发展历程,并从需求、应用、技术等多个维度进行分析判断,指出低轨卫星通信在5G时代的定位是:与5G互补,而不是颠覆5G。进而在分析我国发展低轨卫星通信的应用需求、技术与产业基础等因素的基础上,提出了我国发展低轨卫星通信的建议:“与5G兼容,到6G融合”,分两个发展阶段。第一阶段,当前发展以5G技术为基础进行针对性修改和优化的低轨卫星通信系统,与5G兼容,最大程度复用5G技术,并利用5G规模经济,降低成本,实现差异化竞争优势;第二阶段,到6G时,实现陆地移动通信和高中低轨卫星通信的有机融合。最后提出建议:两个争取和两个合作,即鼓励申请和争取频谱资源和轨道资源,推进国际合作与国内合作,加速产业成熟,实现商用成功。

  • 2022-03-19
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城市交通大脑的内涵与顶层设计_2020-05-06

国际电工委员会IEC在2013年6月召开的 IEC/SMB 标准管理局会议上正式成立IEC SEG1即智慧城市系统评估组;ITU于2013 年1月在SG5下成立ITU-T/SG 5/FG SSC,即环境与气候变化组/可持续发展智慧城市焦点组。

  • 2022-03-19
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省界收费站取消后,自由流虚拟站长什么样?_2019-06-13

  2006年6月,新加坡启动了实施智慧国2015(iN2015)计划,目标是通过打造一个活跃的、与时代并进的资讯通信生态系统利用无处不在的信息通信技术将新加坡打造成一个智慧的国家、全球化的城市。

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