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EMC仿真的艺术性与工程性

5G时代背景下,各行各业都面临创新升级,无疑需要借助5G高速航道弯道超车,实现产业的巨大成功。智慧系列场景,物联网,AI、自动驾驶、大数据运算等新兴技术的蓬勃发展,使得电子设备的形式多样,数量众多,全频带覆盖,电磁环境急剧恶化,随之带来的挑战就是要在如此复杂而恶劣的电磁环境之下,设计出依然满足电磁兼容性EMC认证要求的高性能产品。因此,EMC设计是当今复杂电子产品设计中极其重要的一环。

  • 2022-03-18
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车联网V2X通信技术浅析与应用

根据车联网产业技术创新联盟的定义,车联网是以车内网、车际网和车云网组成,进行无线电通信和信息交互的大系统网络。如图5所示,通过三网融合,实现V2X之间通信的无缝连接,提高通信效率,减少通信盲区。 车内网络是基于CAN、LIN、FlexRay、MOST、以太网等总线技术建立的标准化整车网络,实现车内各电器、电子单元间的状态信息和控制信号在车内网上的传输,使车辆具有状态感知、故障诊断和智能控制等功能。

  • 2022-03-16
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北斗技术助力数字交通发展_2020-10-20

据统计,深圳8月份全市电动二轮车驾驶人头盔佩戴率为82.31%,较去年同期上升13.45%。其中宝安区电动二轮车驾驶人头盔佩戴率为91.59%,同比提升37.54%。

  • 2022-03-16
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案例丨重庆六叉路口交通安全隐患治理_2021-01-11

公安部提出“减量控大”,那么最需要“减量”而且也会最有效果的,就是对电动自行车进行有效交通管理,如何有效?那就是违法行为的查处率以及处罚手段的有效性。

  • 2022-03-16
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ITS114国际新闻精选:雷达与AI交通应用成国际热点_2021-06-18

在过饱和状态下,构建动态疏导控制模型疏导排队溢出现象,在拥堵无法疏导的情况下从路段层面采用动态控制疏导技术缓解交通拥堵;将方案与信号控制系统进行关联,实现方案的运行。

  • 2022-03-16
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苏州停车综合治理的实践和思考_2020-09-22

以延误、失衡指数等为输入构建动态控制模型优化路口的控制参数,在路段层面上动态优化相位差实现路段的协调控制,

  • 2022-03-16
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2020北京自动驾驶路测报告:14家企业跑了221万公里_2021-02-19

对“互联网+”环境下的多种数据源进行格式分析、数据预处理以及融合,形成统一的交通数据库,数据可应用于信号控制评价、交通信号动态控制;

  • 2022-03-16
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《落实〈陕西省道路交通安全工作三年行动方案(2018-2020年)〉追责问责办法》的解读_2019-03-27

  现在,北京地铁运营已经从简单的安全防范发展到监控智能化分析,再到为地铁运营业务提供服务。从城市轨道交通的发展来看,监控正在向网络化、数字化、高清化、智能化和业务的融合发展,应用也随之越来越细致了。

  • 2022-03-15
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国内重点工业物联网平台四类厂商分类及选型指南

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工业物联网平台的典型应用场景深度分析

工业物联网平台发展重点: 一是行业深耕化,从通用型平台向“一米宽、百米深”的行业垂直平台转型,聚焦能源、交通、化工等领域的特定需求,沉淀场景化解决方案与行业Know-how,而非追求“大而全”的覆盖能力。 二是智能融合化,工业大模型与平台深度结合,实现工业知识的智能化重构、应用开发的低代码化升级,以及生产运营的自感知、自决策、自优化闭环管控,AI成为提质增效的核心变量。 三是生态协同化,平台不再是单一技术载体,而是串联产业链上下游的协同中枢,通过跨系统数据融合、产学研用金深度合作,形成“数据-算力-应用”的生态闭环,赋能供应链协同与产业集群升级。 四是部署灵活化,采用“平台化产品+私有化部署”结合的模式,兼顾中小企业轻量化需求与大型集团定制化诉求,支持公有云、私有云、边缘端的混合部署,平衡成本与安全性。

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首先从华为的视角总结了企业对于数字化转型的应有的共识,以及从战略角度阐述了华为为何推行数字化转型,然后给出了华为数字化转型的整体框架(方法论),以及企业数字化转型成熟度评估的方法,帮助读者在厘清华为开展数字化转型工作的整体脉络的同时,能快速对自身的数字化水平进行自检,

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近年来,随着数智技术的日趋成熟及其与产业融合程度的日渐深入,以云计算、大数据、人工智能为代表的新质生产力正加速各行业企业的深化变革。技术变革的洪流不仅推动企业从单点数智化迈向生态智能化,更让数智化转型从“战略选项”升级为“生存刚需”。这场转型已不再局限于效率工具的更新与革命,更是企业战略内核的重构与演进,在战略组织、产品服务、数智技术等要素融合中加速构建系统性能力。

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Gartner在《2024端点保护平台魔力象限》中尖锐指出:依赖杀毒软件、边界防火墙和分散代理的"拼凑式防御”,其有效性已降至历史冰点。

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