首先是射频+视频一体化抓拍设备。上文说到，深圳交警现阶段并没有参照上海模式，建设专用的电动自行车交通违法抓拍设备，
公安部提出“减量控大”，那么最需要“减量”而且也会最有效果的，就是对电动自行车进行有效交通管理，如何有效？那就是违法行为的查处率以及处罚手段的有效性。
2020年上半年涉及电动自行车交通事故的死亡人数占总数的43%；浙江公安厅的数据，2018年浙江省内交警在路面纠正的非机动车违法达610万起，2019年一季度，
利用视频大数据，定期检测电动自行车交通违法行为，并统计相关外卖、快递等重点企业交通违法率，排名考核，并对连续排名末尾的企业进行专项检查，敦促整改、学习。
不论是带RFID的电子号牌，还是不带RFID的物理号牌，通过车牌来快速识别车辆身份、与之相关联的驾驶人，是电动车管控的首要需求，可以为电动自行车相关的交通违法识别，盗抢等治安刑事案件侦破提供数据支持。
禁止借此电动自行车以及电池进入楼道、房内充电，降低消防隐患，也可以通过溯源查找与电动自行车相关的治安、刑事案件线索。
交警可利用视频电警等进行电动自行车交通违法执法，因为人车关联，以及人脸识别，可以较为快速的联系上交通违法人，实现有效的非现场执法；
深圳、南宁等地在上牌的同时，要求录入人脸，并要求进行交通安全及交通文明知识学习，深圳还要求提供居住地址等信息。
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