针对当前盾构设计与制造技术不断创新、高端装备智能化研制需求迫切的现状，提出智能盾构的技术特征，定义其基本能力要求，即围绕盾构安全、高效施工目标，将新一代信息技术与隧道建造工业化深度融合，使盾构具备自感知、自判断、自学习、自决策和自执行等能力
言 ？ ？ 随着社会及科学技术的不断发展，盾构下穿水道施工已经非常普遍且极为重要，如何保证盾构机安全、快速、高质量地下穿水道施工是目前每个隧道工作者关注的一个问题。相关学者对此做了大量的研究：丛恩伟对土压平衡盾构机下穿水道施工进行了研究，提出了控制土仓压力、盾构机推进速度、螺旋输送机出土速度等技术措施
土压平衡盾构是在机械式盾构的前部设置隔板，在刀盘的旋转作用下，刀具切？削开挖面的泥土，破碎的泥土通过刀盘开？口进入土舱，使土舱和排土用的螺旋输送？机内充满切削下来的泥土，依靠盾构推进？油缸的推力通过隔板给土舱内的土碴加压，？使土压作用于开挖面以平衡开挖面的水土压力。
土压平衡盾构是在盾构的前部设置隔板，使土仓和排土用的螺旋输送机内充满切削下来的泥土，依靠推进油缸的推力给土仓内的开挖土渣加压，使土压作用于开挖面以使其稳定。土压平衡盾构的支护材料是土壤本身。
盾构机的全名为“盾构隧道掘进机”，通过全名的部分，则可以知晓该设备在隧道工程项目中，主要用于掘进的施工环节，且通过此设备的运用，掘进的工作才能够顺利化地开展。而通常所用到的盾构机，由于集合了多种技术的应用，因此，性能的部分则非常强大化，能够适应于不同地质条件的施工需求，但同时，存在的突出问题点则是维修保养的复杂性
盾构机是一种机、电、液一体化的大中型工程机械设备，结构复杂。地铁施工现场自然环境情况复杂，增加了地铁车站隧道盾构机出现问题的概率，大大增加了地铁施工成本，同时降低了地铁施工的效率。根据施工团队的工作经验，结合人工智能技术，对地铁车站隧道盾构机的运行情况进行区分，分析地铁车站隧道盾构机常见故障问题，减少盾构设备故障率，对隧道盾构设备故障分析具有重要的现实意义，可以大大的提高地铁建设的效率，有效的控制成本。
盾构TBM设备管理的对象包括盾构或TBM、常规设备及施工作业人员，管理内容包括盾构或TBM、施工辅助设备、施工辅助设施的管理、使用、保养、维修、配件、外加工等六个方面。盾构TBM设备使用主要包括施工组织设计的编制、安全操作要求、盾构操作等内容。
额定电压，指电动机额定运行时，外加于定子绕组上的线电压，单位为伏(V)。一般规定电动机的工作电压不应高于或低于额定值的5%。
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本工程建筑为办公生产大楼，由地上32层、地下3层组成；其中1-5层为裙楼、6-32层为塔楼。地下1-3层含停车场、人防、设备用房；地上部分：主楼一层含公共大厅；5为设备转换层，11、22层为避难层，33层设置机房；6-10层、12-21层、23-32层为办公生产用房。
随着能源互联网的发展，能源系统智能化特征越来越突出，能 源开发、生产、传输、存储、消费 全过程的智能化水平快速提升，所 涉及的设备和系统将数以亿计，在 规划和运行过程中将产生海量数据， 且结构复杂、种类繁多、因实时性 要求高而快速增长。这些数据贯穿 着能源互联网各个环节，蕴含着巨 大的价值。
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本工程为单缆无源系统，将为大楼提供全面无线通信信号覆盖，所设计的室内覆盖系统是为智能化大楼室内移动通讯信号覆盖的需要而提出的
我们的食堂管理系统是能够满足用户个性化需求，我们可以针对以上的这些痛点对食堂打造指定的智慧食堂一体化的解决方案
城市污水处理体系分散，预处理站、污水处理厂、尾水站等分布于城市不同地点，人工运营维护成本高； 水厂设计阶段选型缺少信息化顶层设计，各个系统建独立运行，MES、SCADA、物流地图等数据无法互通； 各个水厂选择的监控软件的厂家和类型（SCADA、DCS、PLC）不同，数据无法汇聚在一个平台
打造智慧能耗管理统一平台，集成各种能耗数据及业务，方便客户使用，最终通过大数据分析，能为客户实现节能降本
党的十八大以来，中央作出了实施创新驱动发展战略、网络强国战略、“互联网+”行动计划、大数据战略等一系列重大决策部署。总书记多次发表重要讲话、作出重要指示，为建设网络强国、加快推进网信事业发展指明了方向。
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