5G+自动驾驶技术专利态势分析

自动驾驶技术涉及多学科融合，其主要采用人工智能、视觉计算、雷达、监控装置和全球定位系统等多个技术协同合作，使汽车在没有人主动操作的情况下自动安全地行驶[1]。5G作为新一代通信技术标准，其高速率、大容量、低时延的特性不仅能提供极致的用户体验，而且还能让万事万物彼此互联，开启一个突破限制、加速进步的新时代[2]。5G的出现无疑加速了自动驾驶技术的发展和自动驾驶产业的落地，为自动驾驶的安全性和高效性提供了保障。

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自动驾驶与车用无线通信技术V2X

车用无线通信技术（Vehicle to Everything ,V2X）是将车辆与一切事物相连接的新一代信息通信技术，其中V代表车辆，X代表任何与车交互信息的对象，当前X主要包含车、人、交通路侧基础设施和网络。V2X交互的信息模式包括：车与车之间（Vehicle to Vehicle,V2V）、车与路之间（Vehicle to Infrastructure ,V2I）、车与人之间（Vehicle to Pedestrian,V2P）、车与网络之间（Vehicle to Network,V2N）的交互。

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OTA测试对5G标准更加重要

5G 系统的更加先进，无线用户的数量将大幅增加。用户都希望自己所有的移动设备都具备更好的质量和更高的可用性，因此提高网络和设备的可靠性势在必行。在评估和确定移动电话和平板电脑等无线设备以及基站的可靠性和性能特性的过程中，空中传输（OTA）测试是十分重要的一个环节，其测试环境需要十分接近上述设备的实际使用环境。

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中国5G产业链市场方面重点分析及未来发展

5G，即第五代移动电话行动通信标准，也称第五代移动通信技术。目前5G技术正在落地中，下载速度预计可达1.25GB/S。与2G、3G、4G不同的是，5G是对现有无线接入技术（包括2G、3G、4G和WiFi）的演进，以及一些新增的补充性无线接入技术集成后解决方案的总称。5G三大应用场景有eMBB、uRLLC、mMTC。

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5G毫米波设备对EMC符合性测试的影响

过去的一年，5G技术是EMC行业的热点话题，但5G设备若要完全满足运营商的期望，在测试规范、仪器和框架等方面还需要进行大量的工程工作。其中，电磁兼容性（EMC）技术是受影响的领域之一，但却最少被谈及。伴随快速增长的测试需求，这一块市场很大，研究5G相关的EMC问题并建立实验室测试能力迫在眉睫。

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5G物理层关键技术与5G技术革新下投资机会探讨

工信部和发改委发布《扩大和升级信息消费三年行动计划（2018-2020年）》，报告提出到2020年，信息消费规模达到6万亿元，年均增长11%以上。信息技术在消费领域的带动作用显著增强，拉动相关领域产出达到15万亿元。到2020年98%行政村实现光纤通达和4G网络覆盖，加快补齐发展短板，释放网络提速降费红利。同时推进光纤宽带和4G网络深度覆盖，加快5G标准研究、技术试验，推进5G规模组网建设及应用示范工程；确保启动5G商用等等。

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浅谈5G毫米波

第五代移动电话行动通信标准，也称第五代移动通信技术，缩写为5G。在很长的一段时间内，毫米波（大于40GHz频段）主要用于军事领域，包括各种雷达,卫星通信等，民用应用也只限于微波点对点的应用中。由于工作在毫米波频段的同轴电缆和连接器等器件的设计开发难度比较大，很多公司的产品目前使用的连接方式还是以波导为主。目前毫米波在工业和消费类领域的应用也越来越多，研发工程师必须知晓测试系统中使用的同轴电缆给测试可能带来的问题。

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一文了解隐私保护基础技术

可干预性是指与隐私相关的任何数据处理涉及的各方，包括处理其个人数据的个人，都可以在必要时进行干预。目的是在过程中提供纠正措施和平衡措施。对于个人而言，介入性包括数据主体的纠正和删除权，或提出索赔或提出争议以在发生不良后果时寻求补救的权利。对于数据控制器，可插入性使他们能够拥有有效的手段来控制其数据处理器以及相应的IT系统，以防止不良后果。此类手段的示例包括：停止正在运行的进程以避免进一步的伤害或允许进行调查的能力，以确保安全擦除包括备份介质上存储的数据项在内的数据，并手动否决自动决策或应用破坏性策略。

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