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交通数据中心总体架构与数据共享交换平台的设计研究

随着交通信息化应用的不断深入,数据交换和数据共享的需求越来越强烈,信息资源整合已成为交通信息化建设的核心内容之一.本文以北京市为例,分析了交通行业信息化存在的主要问

  • 2022-01-06
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杭州市综合交通规划

市政府余盛全副市长组织召开西街历史文化街区城市有机更新建设协调会。市建设局、自然资源和规划局、发改局、 财政局、征储中心、西街街道以及规划设计院等十余家单位相关工作人员参加会议,就建设方案、

  • 2022-01-06
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高速公路区域联网不停车收费示范工程技术:关键参数管理要求

2015年9月28日,中华人民共和国交通运输部部长杨传堂宣布,全国高速公路电子不停车收费实现全国联网,用户实现一卡畅行全国。全国31个(省)(直辖市)(自治区),全部实现了高速公路ETC联网收费,,实现全国高速公路ETC联网通行,用户在任意省份办理ETC通行卡,即可通行全国(不含港澳台)。

  • 2022-01-04
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高速公路区域联网不停车收费示范工程技术:IC卡技术要求和数据格式

要是全国联网,路网将会瞬间扩大几十倍,车辆行驶路径的问题更加会凹显出来,比如说从河南到广东,至少有几十条路线,河南湖北是最低收费额算,湖南广东是实际路径算,河南发的通行卡没有多路径识别功能,

  • 2022-01-04
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高速公路区域联网不停车收费示范工程技术:电子收费关键信息编码规则_20080626

现在很多高速投资修建都是有各省牵头完成的,都是大手笔,贷款很多,有政府主导的,也有企业经营性投资的,但是还款方式基本上一样:统借统还,即在一省范围内“统一举债、统一收费、统一还款”。

  • 2022-01-04
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识别卡带触点的集成电路卡第1部分:物理特性

GB/T22351允许邻近式卡在符合ISO/IEC14443标准的无触点集成电路卡的环境里工作。Ⅳ 犌犅/犜22351.1—2008/犐犛犗/犐犈犆156931:2000 识别卡 无触点的集成电路卡

  • 2022-01-04
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GA T833-2009《机动车号牌图像自动识别技术规范》

下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件,其随后所有的 修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准,然而,鼓励根据本标准达成协议的各方研究 是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本适用于本标准。 GA36-2007 中华人民共和国机动车号牌 GA/T497-2009 公路车辆监测记录系统通用技术条件

  • 2022-01-04
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《汽车电子标识读写设备安装规范》(征求意见稿)

读写设备安装位置应符合以下要求: a)应避开易发生火灾危险程度高的区域; b)应避开有害气体来源以及存放腐蚀、易燃、易爆物品的地方; c)应避开强电磁场的干扰; d)远离电力浅沟、窨井等,同时与安装杆件、电线杆、行道树等相协调; e)读写设备及安装杆件不应侵入道路通行净空限界范围。

  • 2022-01-04
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工业物联网平台发展重点: 一是行业深耕化,从通用型平台向“一米宽、百米深”的行业垂直平台转型,聚焦能源、交通、化工等领域的特定需求,沉淀场景化解决方案与行业Know-how,而非追求“大而全”的覆盖能力。 二是智能融合化,工业大模型与平台深度结合,实现工业知识的智能化重构、应用开发的低代码化升级,以及生产运营的自感知、自决策、自优化闭环管控,AI成为提质增效的核心变量。 三是生态协同化,平台不再是单一技术载体,而是串联产业链上下游的协同中枢,通过跨系统数据融合、产学研用金深度合作,形成“数据-算力-应用”的生态闭环,赋能供应链协同与产业集群升级。 四是部署灵活化,采用“平台化产品+私有化部署”结合的模式,兼顾中小企业轻量化需求与大型集团定制化诉求,支持公有云、私有云、边缘端的混合部署,平衡成本与安全性。

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