炼钢是指控制碳含量（一般小于2%），消除P、S、O、N等有害元素，保留或增加Si、Mn、Ni、Cr等有益元素并调整元素之间的比例，获得最佳性能。
碳排放量是指在生产、运输、使用及回收该产品时所产生的平均温室气体排放量。而动态的碳排放量，则是指每单位货品累积排放的温室气体量，同一产品的各个批次之间会有不同的动态碳排放量。
当前，传统水表和智能水表在解决供水企业痛点时存在许多问题，而NB-IoT物联网智慧水表的高安全、广覆盖、大连接、低功耗可以较好的解决传统水表和原有智能水表的问题，并更好的满足水务行业的发展需求。
立足网络基础能力提升，不断提升网络大带宽满足流量爆发式增长需求，通过网络切片能力满足业务差异化SLA要求.面向业务渗透能力拓展，深入开展网络SDN能力建设满足智能化需求,通过云网融合深度匹配业务发展
近年来，RCS发展进程明显加速，全球RCS商用案例剧增，截至2020年9月，全球已有90家运营商实现RCS商用，预计2021年RCS服务的总市场价值将达到740亿美元。对运营商而言，发展RCS业务主要有两种模式:一是运营商自行部署基础设施，二是使用谷歌等操作系统厂商的平台。
2021年自动驾驶正加速向L3买进。2020年L3级 自动驾驶开始普及已成为行业共识。2021年作为自动驾驶技术进入L3等级的元年,是自动驾驶技术发展的重要节点。 全球自动驾驶迈入商用探索新阶段。我们预计2024年全球L1-L5级自动驾驶汽车出货量有望突破5000万.据百度Apollo智能交通白皮书,预计2035年后可完全实现无人驾驶。
高炉内衬湿法喷注技术，已普遍应用于高炉检修过程内衬修复。湿法喷注材料的选择，在考虑强度、耐磨、抗热震等物理性能的同时，需重点突出其抗气氛侵蚀性能，即抗 CO 侵蚀。经对材料多角度试验， 综合分析，选择低铁莫来石作为喷注料骨料，既提高材料抗 CO 侵蚀性能，又兼顾材料强度及抗热震性能。本文侧重对材料侵蚀性能试验过程和结果作出分析与评价，供参考。
发展制造业是人们生活改善和社会进步的必经之路。中国的制造业有数千年的历史，也曾经引领过世界。经过三十多年的发展，中国已经成为名副其实的制造大国，采用了世界各国先进的装备，产品销往世界各地。但是，许多产品的质量和生产效率有待提升，劳动力成本优势已经不再，资源和环境制约了“粗放型”制造。制造的传承和 进步需要靠人的经验、知识和创新，转型更加迫在眉睫。从制造大国走向制造强国，是我们唯一可选的战略决策。德国目前正在推动的工业4.0和美国的信息物理系统技术（CPS），都提出了以互联网和大数据为手段，以知识为核心的智能制造。中国于2015年也发布了工业化与信息化相融合的“中国制造2025”，同样高度重视智能造。
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本工程建筑为办公生产大楼，由地上32层、地下3层组成；其中1-5层为裙楼、6-32层为塔楼。地下1-3层含停车场、人防、设备用房；地上部分：主楼一层含公共大厅；5为设备转换层，11、22层为避难层，33层设置机房；6-10层、12-21层、23-32层为办公生产用房。
随着能源互联网的发展，能源系统智能化特征越来越突出，能 源开发、生产、传输、存储、消费 全过程的智能化水平快速提升，所 涉及的设备和系统将数以亿计，在 规划和运行过程中将产生海量数据， 且结构复杂、种类繁多、因实时性 要求高而快速增长。这些数据贯穿 着能源互联网各个环节，蕴含着巨 大的价值。
技术开发的迭代推进和技术应用的规模化积累，在推进数字技术不断取得新突破的同时，也使数字技术变得更加成熟和可靠。数字技术的先进性、复杂性、集成性与数字化系统覆盖面更广、界面更直观、操作更简单同步发展。人们能够随时随地访问功能越来越强大的数字化系统。
本工程为单缆无源系统，将为大楼提供全面无线通信信号覆盖，所设计的室内覆盖系统是为智能化大楼室内移动通讯信号覆盖的需要而提出的
智慧高速公路是充分利用现代技术，包括大数据、云计算、物联网、区块链、5G 、C-V2X 、BIM、北斗和人 工智能等新技術应用，以大数据为核心，提升多源感知、融合分析、决策支持能力，实现人、车、路、环境的 深度融合，实现建设、管理、养护、运营、服务全过程数字化和智能化的高速公路。
本文件规定了智慧高速公路的智慧等级规定、智慧等级评价和智慧等级要求。 本文件适用于成渝地区双城经济圈智慧高速公路的新建、改（扩）建工程，以及高速公路既有设施智慧化提升改造。
本文件规定了智慧高速公路总体要求、路侧设施、云控平台、应用服务和信息安全等方面的技术要求。 本文件适用于成渝地区双城经济圈智慧高速公路的新建、改（扩）建工程，以及高速公路既有设施智慧化提升改造。
本文件规定了智慧高速公路车路协同系统数据交换的架构和内容。 本文件适用于成渝地区双城经济圈智慧高速公路的新建、改（扩）建工程，以及高速公路既有设施智慧化提升改造。
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