新时期下“街区开放”的理论认识及技术探索

西方城市规划理论经历了从现代主义到后现代主义规划方法的转变。以柯布西耶、国家现代建筑协会为代表的现代主义者认为，关注历史的城市设计没什么价值，其推崇简约的功能主义规划，崇尚巨大的、高速运转的高效城市。这种“简单秩序”的规划思想被克里斯托弗·亚历山大批评为用简单的“树形”结构来概括城市地区。自20世纪60年代开始，以简·雅各布斯和克里斯托弗·亚历山大为代表的后现代主义规划理论开始发展，他们关注人的尺度，并重视功能混合式的项目和复杂性，强调社会脉络与活力，强调街道的活力与“被注视”，反映出现代城市居住者对多元文化和利益诉求的承认与关注。

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包容性规划的逻辑起点、价值取向与编制模式

随着社会经济的发展，社会阶层不断分化，形成了一个多元的社会。而社会分层则是人类社会发展中的普遍现象，是市场机制的产物，也是市场活力的基础。市场机制是一种激励型、竞争型的资源配置机制，通过竞争提高资源配置效率、改变财富分配的态势。

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基于移动社交平台的规划公众参与方法

自从Web2.0时代以来，随着微博、微信等多种社交平台的兴起，规划界一直都有在各个平台上与普通市民互动、探讨、征集意见的尝试，如举行网络投票、网络调查和微博施压等。总结这些实践，笔者认为规划公众参与主要利用了移动社交平台的社交、媒体和平台三大功能。

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南方丘陵地区城市规划地域性应对策略

在丘陵城市结构方面，主要是研究受地形和水系影响的城市用地发展模式和城市功能区的空间组织方式，缺少以径流作为城市结构骨架，以流域作为城市发展基本特征的系统性研究。在城市道路方面，主要是研究如何解决丘陵地形与道路的矛盾，如林诗金等人提出了适应丘陵山体的道路平面结构形式；查道华等人主张用工程技术手段在道路纵断面方面优化道路；蒋明成等人认为道路应该适应丘陵城市的自然水系，采取避让的方式保护丘陵生境，但没有对城市道路与水系结构的契合方式进行相关研究。

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基于区块链的智慧城市时空大数据平台相关研究

至2025年，中国将拥有10亿城市人口，城市规划与空间治理面临着严峻的挑战。目前，智慧城市建设成为解决各类城市问题的重要途径，智慧城市的建设对实现城市高质量发展、提升城市竞争力具有重要意义，是推动社会治理法治化、智能化、专业化的重要支点。

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精细化管理下武汉市控规层面城市设计转型特征和实施途径

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城市更新视角下城市内向型空间活化路径

共享活力环是一种基于城市存量空间内，在土地及建筑使用功能可以全部或局部进行更新和置换、建筑结构与外观可以进行改造及提升的部分设置集合交通、服务与生态等复合功能于一体的强连续性的城市线性空间。通过这种强联系性的线性空间形成的城市新的骨架型空间，以城市绿色交通、基础服务和生态补充为基本功能，响应了智慧化、生态化的城市建设需求。

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高铁站点周边地区发展与规划策略研究

空间区位之所以会对高铁站产生影响，主要是因为高铁站在不同空间区位对应的时空圈范围内获得的客流资源不同，而这些客流的空间需求直接体现在高铁站周边地区的产业功能开发上。高铁站的空间区位主要通过高铁站点与城市中心距离、高铁站点与其他大型交通设施之间的联系等来衡量。姚涵等人根据现有的研究将高铁站的区位分成中心型、边缘型及郊区型。赵倩等人探索高铁站到城市中心距离对高铁站周边开发的影响，在分析武广高铁和京沪高铁沿线 38 个站点空间区位的基础上，将高铁站点划分为城市中心站、城市边缘站和城市外围站3类。

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