工业互联网产业联盟-工业互联网标识解析标准化白皮书

目前，标识解析体系已初步建立，五大顶级节点间实现互联互通，标识应用成效初步显现，产业基础不断增强，标识解析已从概念形成普及进入到应用实践推广的新阶段。但仍存在关键技术标准缺失、滞后等问题，亟需大力推进标准化工作，支撑标识解析技术创新及指导产业应用，加速科技成果转化，营造公平竞争的市场环境，激发各类市场主体活力，推动我国工业互联网创新成果向国际标准转化，以标准引领我国制造业高质量发展

2021-04-25
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中国互联网协会2020年度互联网企业信息科技风险治理现状调研报告

为深入洞察互联网企业信息科技风险治理面临的主要风险、治理现状以及存在的痛点和挑战，中国互联网协会信息技术（IT）风险治理工作委员会发起了《互联网企业信息科技风险治理现状调查问卷》。本报告由问卷调查结果汇总整理而成，旨在协助互联网企业掌握行业信息科技风险治理动态，对标行业最佳实践，为企业建立有效的信息科技风险治理体系奠定基础。

2021-04-25
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人工智能产品的适应性创新逻辑——哈贝马斯交往理论视角

新型冠状病毒肺炎疫情（COVID-1 9）迫使数字化接触者追踪 APP 成为平衡疫情控制与挽救经济的方案之一。基于哈贝马斯交往理论和产品适应性创新理论,以 COVID-1 9 追踪 APP 为例,进行单案例研究并通过扎根理论构建出“隐私保护与伦理遵守→数据驱动→适应性成长”的人工智能产品的适应性创新逻辑和成长机制。研究发现:对于人工智能产品的适应性创新,隐私保护与伦理遵守是实现人机和谐共生的前提,这也是人工智能产品创新区别于传统工业产品创新的重要特征之一,COVID-1 9 追踪 APP 所掀起的全球大讨论只是将这一人工智能产品创新的前提凸显和放大出来。据此,在肖静华等提出的数字产品成长机制基础上提出人工智能产品的创新逻辑。

2021-04-25
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机队运力配置和USApHMP问题的联合决策模型与算法_张培文

针对USApHMP （无容量限制的单分配枢纽网络设计）方法忽略了航空公司航线运力配置决策对单位客流量成本的影响问题,以枢纽机场选址、确定枢纽与非枢纽连接关系、航线机型及其频次选择为决策变量,综合考虑各城市对市场需求量、航线最大飞行频次、机队可用飞行时间等限制因素,以实现航线运力配置成本和枢纽设置成本最小化为目标函数,建立航线机型匹配及频次选择问题和USApHMP问题的联合决策优化模型,设计遗传算法进行求解.算例分析表明:考虑4种机型、10个城市和90个城市对的情况,与传统枢纽网络设计方法相比,联合决策模型的网络总成本降低了9.39%,且航线最大飞行频次是影响枢纽网络设计方案的重要因素.

2021-04-25
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邬贺铨：工业互联网发力新基建

2021-04-25
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信息系统渗透测试方案

渗透测试（Penetration Test）是指安全工程师尽可能完整摸拟黑客使用的漏洞发现技术和攻击手段，对目标网络/系统/主机/应用的安全性做深入的探测，发现系统最脆弱的环节的过程，渗透测试能够直观的让管理人员知道自己网络面临的问题。渗透测试是一-种专业的安全服务，类似于军队里的“实战演习”或者“沙盘推演”，通过实战和推演，让用户清晰了解目前网络的脆弱性、可能造成的影响，以便采取必要的防范措施。

2021-04-25
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特权访问的安全威胁与解决之道

企业数字化转型：应用系统变得越来越多，数据变得越来越重要向云的转变：IT环境变得越来越复杂 DevOps生态的建设：DevOps工具变得越来越多打通信息孤岛：系统之间的交互变得越来越多

2021-04-24
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多介质五方程简化模型及界面捕捉的人工压缩算法研究_薛创

五方程模型是在欧拉框架下模拟多介质流动问题的重要方法之一，不同的五方程模型存在体积分数方程和封闭条件的差别. 根据两介质五方程简化模型的基本假设，发展了适用于任意多种介质的体积分数方程. 为了捕捉多介质界面，将HLLC-HLLCM混合型数值通量的计算格式推广应用于二维平面和柱几何的多介质复杂流动问题，在高阶精度的数据重构过程中采用了斜率修正型人工压缩方法ACM. 通过一维、二维多介质黎曼问题算例测试，结果表明：本文发展的计算格式能够较好分辨接触间断和激波，间断附近物理量无振荡；对于添加了初始扰动的激波问题，能够有效抑制激波数值不稳定性；二维柱球SOD问题和接触间断型黎曼问题检验了计算格式对多介质复杂流动问题的适应性.

2021-04-24
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2026中国低空经济白皮书

低空经济正快速成为全球科技创新与产业变革的新焦点。低空经济以垂直高度1000米以下(可根据地区特点延伸至3000米以下)的低空空域为核心载体，以民用有人/无人驾驶航空器为核心工具，通过载人、载货、作业等飞行活动所带来的产业融合与经济价值，正在形成一套体系庞大、场景多元、潜力巨大的综合性经济形态。在政策层面，中国已连续多年加速推进低空空域改革并构建系统化的政策体系，低空经济的崛起离不开政策的有力驱动。自2010年国务院和中央军委启动低空空域改革以来，中国逐步构建了完善的支撑体系:2021年低空经济首次写入国家规划，2024年《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》实施，2025年成立低空经济发展司，同年12月完成修订的《民用航空法》将于2026年7月1日起正式施行。低空经济已经从探索走向体系化、法治化、规模化阶

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