研报智能汽车行业系列报告智能汽车的芯片和OS

智能汽车的域与芯片会提供可灵活组合的计算和通信平台，如区域网关、整车域控制器、自动驾驶域控制器、智能座舱域控制器，在软件平台上华为会提供满足AUTOSAR的规范的VOS，自适应AUTOSAR的IOS以及基于用于座舱的来自华为手机鸿蒙的HOS，并在三大OS基础上提供跨OS服务框架的HS，HS的全名叫做华为Automotive Service。

2021-03-19
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WF - IoT 融合物联网智慧城市解决方案

智慧城市是把新一代信息技术充分运用在城市中各行各业基于知识社会下一代创新（创新2.0）的城市信息化高级形态，实现信息化、工业化与城镇化深度融合，有助于缓解“大城市病”，提高城镇化质量，实现精细化和动态管理，并提升城市管理成效和改善市民生活质量。

2021-03-18
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产业数字图谱引导产业生态构建

以某产业集群为抓手，以精准的产业数字图谱为指南，服务产业生态体系的业务导流、产业生态要素的链接，推动产业链与服务链、技术链、资本链、园区链的相互融合，带动产业链与创新链、供应链的相互联动。

2021-03-17
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IC 芯片生产流程：从设计到制造与封装

芯片制造的过程就如同用乐高盖房子一样，先有晶圆作为地基，再层层往上叠的芯片制造流程后，就可产出必要的 IC 芯片(这些会在后面介绍)。然而，没有设计图，拥有再强制造能力都没有用，因此，建筑师的角色相当重要。但是 IC 设计中的建筑师究竟是谁呢?本文接下来要针对 IC 设计做介绍。在 IC 生产流程中，IC 多由专业 IC 设计公司进行规划、设计，像是联发科、高通、Intel 等知名大厂，都自行设计各自的 IC 芯片，提供不同规格、效能的芯片给下游厂商选择。因为 IC 是由各厂自行设计，所以 IC 设计十分仰赖工程师的技术，工程师的素质影响着一间企业的价值。然而，工程师们在设计一颗 IC 芯片时，究竟有那些步骤?设计流程可以简单分成如下。

2021-03-07
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智慧路灯杆助力5G城市建设

5G部署需要大量的杆体支撑，大概60-120米就需要一个基站，智慧杆是降低5G建设和运营成本的最佳办法，通过智慧杆建设可对5G产业发展产生带动效应，可促进5G在智能交通、智慧城市、智能制造等领域的深入应用。超过31个省市发布“利用路灯杆等资源建设5G基站”的相关政策和导则，采用“微基站+智慧杆塔”的方式部署5G网络。几乎都要求市新建道路要统一规划和建设智慧杆，现有道路要将各类存量杆塔分批改造为智慧灯杆。

2021-02-26
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纳源SVPN视频组网技术

智盾视联网关是一款基于覆盖式SD-WAN组网技术，解决基于Internet的跨地域、多级调看实时视频组网难题的专用设备。网关支持多种Internet接入方式（宽带、LTE、或MPLS等）, “零接触” 部署即可实现远程视频组网，无需对原视频网络与设备进行任何改造，支持身份认证、链路加密等完备的网络安全属性。相比传统组网技术，具有部署灵活、安全可靠、易维护以及成本低廉等明显优势，是远程视频组网的最佳选择。

2021-02-26
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大众ID3架构深度分析：软件定义汽车还很遥远

深入了解大众ID3会发现，软件定义硬件架构还很遥远，硬件架构定义软件还差不多。大众早在2016年9月就制定了ID3的架构，不过众所周知，ID3里只有ICAS1和ICAS3，ICAS2并未出现，毕竟这只是入门级的小车，不是做自动驾驶的豪华大车。实际大众制定的架构在ID3上被改的面目全非。

2021-02-24
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智慧工厂的组织架构

本文详细描述了从智慧工厂到智能制造的演变过程，详细的介绍了智慧工厂的组织架构，供未来新建工厂参考

2021-02-16
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