在一些三四线城市，完全可以以创建文明城市的角度来切入，推进电动自行车管控系统的建设应用，建成的系统，采集到的数据，可以为多部门服务，而不是由公安交警部门“木秀于林”。
2020年，有两大评选，全国文明城市评选、全国卫生城镇评选，而交通文明很显然是其中重要内容，不少城市都将非机动车交通管理、文明出行作为一个专项行动，以配合创文、创卫城市/镇评选。文明城市、卫生城市的评选，都是三年一届。
在近期，宝安燕罗街道又新增了40个点位投资180万电动自行车头盔检测速通门禁设备采购，平均每个4.5万元，主要设备为摆式速通门、7寸人脸核验终端、1*2米户外大屏幕，预计是在部分重点园区、居住区安装，未佩戴头盔的骑行者将禁止入内，并辅以人脸识别警示。
RFID智能工作站可立即识别，进行声光报警提示，同时，也可联动摄像头进行抓拍，将车辆信息数据实时传输至管理后台，从而达到对电动自行车有效管控的目的。
据统计，深圳8月份全市电动二轮车驾驶人头盔佩戴率为82.31%，较去年同期上升13.45%。其中宝安区电动二轮车驾驶人头盔佩戴率为91.59%，同比提升37.54%。
截至8月初，宝安光明两区共完成系统注册101．19万人，生成备案标识99．98万张，安装备案标识97．24万张，安装进度97．26％，实现电动车管理由禁限管制到疏导登记的重大突破。
南京从7月20日开始，启用基于RFID射频技术电子违法抓拍，对电动自行车驾驶人闯红灯、驶入机动车道、逆向行驶、不戴头盔等违法行为进行抓拍。据ITS114了解，南京试点安装了30套RFID设备，现在正在探讨全市覆盖的可行性和建设运营模式。
截至2019年12月，5个月时间里上海交警通过这一技术查处非机动车交通违法4.9万余起。据了解，2020年上海外环以内重点路口今年要实现RFID采集设备全覆盖。
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