基于破坏性创新视角的新能源汽车发展研究.pdf新能源
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可再生能源,接入,电网,的,极限,容量,研究
随着通信行业的飞速发展，5G网络建设将进入白热化阶段。在网络融合化、共建共享化、终端和业务多样化的大趋势下，无线网将出现多运营商、多厂家、多制式共存的局面。跨厂家、跨运营商用户的网络结构前所未有的复杂，无线优化工作形势严峻。在测试并分析单站、道路、厂家边界等特殊场景后，针对发现的共建共享环境下易出现的若干问题进行排障总结。
中国联通与中国电信在5G建设中采用共建共享的方式，这种方式大大节约了2家运营商的网络投资以及运营成本。为了提升中国联通在5G共建共享网络优化中在跨运营商之间的数据制作、参数核查的工作效率，研发了流程可编译机器人，引入了RPA系统的程序设计思路，使得维护工程师不需要编写程序代码就可以实现工作流程的自动化执行，实现了数据核查、数据制作自动化，大大提升了维护与优化的工作效率。
目前大部分共享5G基站是采用NSA单锚点模式，涉及到大量的异厂家、跨运营商之间4G/5G协同；由于目前共享区内现网4G基站识别NSA终端准确度不够，无法进行差异化的迁入迁出控制；通过探索和优化调整空闲态和连接态的策略，对4G现网和共享锚点基站参数进行系统设计，覆盖典型的几种组网场景，确保5G终端能顺利接入共享NSA网络并降低对现网的影响，让用户拥有良好的5G体验。
在无线通信领域，覆盖率是网络规划、建设、运维和优化工作中最基本的指标，也是对用户感知影响最直接的指标。如何对无线网络覆盖率进行精准的评估是运营商一直所关注的问题。普通用户对“覆盖率”最直观的理解是“有信号区域面积占全部区域的比例”，运营商也希望能通过这种覆盖率的指标，了解无线网络的部署情况，发现覆盖问题区域。
地铁是通信系统覆盖的重要口碑场景，为了实现多系统干扰共存并支持5G共建共享，重庆轨道交通环线二期采用了全新的5/4 ＇＇ 泄漏电缆，在覆盖技术方案上综合了多系统的覆盖需求，并在系统频率组合、功率控制、干扰控制上解决了多系统的干扰共存问题。网络实际运行和测试结果显示，各通信系统覆盖正常、干扰达标，5G共建共享功能和速率正常；证明该方案能在满足多系统接入的同时支持5G共建共享，并在覆盖指标和干扰控制上具有较好的效果。
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