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【银江股份独家冠名】再说公交移动支付_2017-09-15

在控制模型中引入指标值优化配时方案，形成反馈机制动态优化信号控制，其中路口在不同的交通状态时优化的策略与方法不同，在未饱和时以各方向延误均衡及总延误最小建立模型，在饱和时研究主要方向溢出时的动态疏导模型。

  • 2022-03-19
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有关事故发生后的车辆主动安全的“异想天开”_2017-07-07

各车站数字视频图像，通过传输系统提供的100M以太网通道进行共线传输到控制中心；（2）控制中心录像管理服务器通过传输系统提供的100M以太网通道调看各车站数字网络硬盘录像机的图像信号；（3）控制中心至各车站的控制及网管信号，通过传输系统提供的数据通道下传，接口方式为RS485。

  • 2022-03-19
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商业贸易行业点评报告复盘非典新冠疫情下零售行业危中有机

商业贸易行业点评报告复盘非典新冠疫情下零售行业危中有机

  • 2022-03-19
  • 阅读106
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官阳：关于交通管理智能化与基本控制措施的思辨_2018-05-30

除了数据治理来驱动空间治理，进而驱动整个服务的提升，其实还可以通过数据来驱动社会治理，社会治理包括各种各样的交通政策制定。

  • 2022-03-19
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张袆：新形势下政府出行信息服务的思考_2018-10-16

这是机场所有路面到达的各种车辆实时情况，包括人们活动的大数据，以及机场各类航班的起降情况，这样可以把人们到达、驻留到出发的过程形成一个数据跟踪体系，可以看出哪个环节有突发事件或者有短板来做应急调动准备。

  • 2022-03-19
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市级交通运输大数据管理平台系统设计研究——以南宁为例_2018-12-20

城市交通拥堵进行了长期持续的跟踪，深圳过去六年所有重大郊区设施的变化，交通信息的披露，恶劣天气对城市交通的影响等

  • 2022-03-19
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【路边社】一个路口阻碍了中国互联网的发展_2019-02-22

我们所建立的数据体系，是一个涵盖从城市的发展到人口就业岗位的变迁，再到交通演绎的规划决策支持系统。

  • 2022-03-19
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【海信网络科技特约】预见未来——中国网约车发展

根据深圳城市总体规划，到2035年，道路与交通设施用地面积将由现在的约226平方千米增至295平方千米，增幅达到30%，但人均面积下降18%。有限新增用地重点保障枢纽和对外通道需求，城市交通增量设施主要通过立体化建设和复合利用来解决。

  • 2022-03-19
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