“多规合一”是贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想，推进生态文明建设的战略举措，是推进城市治理体系及治理能力现代化的重要手段。首先，阐述了“多规合一”的基本内涵及认识，指出“多规合一”是指划定“三区三线”、建立空间开发管制界限，实现各类空间规划编制在同一底图开展。其次，论述了城镇开发边界与《城乡规划法》要求划定规划区的规定，划定禁止、限制和适宜建设的地域范围的规定，以及规划区内“绿线”等四线制度要求的相互关系。最后着重结合国家“多规合一”建立新的空间规划体系和行政体制改革实施的契机，阐述在生态环境保护下的城市交通规划改革的必要性及方向。围绕当前各界关注的城市交通规划诸方面，包括城市交通规划理念转变的必要性，对既有城市交通规划理论的反思，城市交通规划理论的改进方向，城市交通规划引领改善城市交通服务等方面，阐述了基本观点。
杭州城市交通精细化管理的发展，其大致经历可概括为起步、发展和升级3个阶段，尤其是牢牢抓住G20杭州峰会的契机，把“保障交通运行，优化交通秩序，护航G20峰会”作为主线，组织开展“迎峰会、强管理、治陋习、保畅通”专项行动，全面升级精细化管理措施，圆满完成G20杭州峰会的交通安保工作任务，并探索运用了“道路资源精耕细作、信号配时分秒必夺、路口渠化寸土必争”的精细化管理理念，建设智能交通，力求时空通行效益的最优化和最大化，由此，形成了杭州大型活动交通组织的模式、经验和标准，逐步形成发展了杭州交通精细化管理的品牌。可以这么说，精细化管理是杭州交警永恒的追求。深入总结提炼杭州城市交通精细化管理的实践探索及其成功经验，这对于各地交通管理也会大有裨益。
图片 葛天任 同济大学政治与国际关系学院 副教授 研究背景 中国面临着新科技革命方兴未艾、国际竞争格局时刻变化的外部局势与城镇化进程不断加速的内部挑战。2021 年，中国政府在《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035 年远景目标纲要》中提出促进国内国际双循环。在上述背景下，城市交通治理研究面临现实与理论的双重转型。从现实层面看，城市交通作为连接城市各要素的桥梁与纽带，不仅是城市治理的重要组成部分，更是区域一体化发展乃至国家治理的重要组成部分。从理论层面看，城市交通治理研究需要探索如何构建学科体系、研究框架，如何开展下一步系统性研究等重要问题。作为交叉学科，城市交通治理研究的问题导向鲜明，但学科体系与研究框架的构建却仍有待进一步厘清，尤其是当前技术变革与社会变革快速深刻演变，如何从未来发展的眼光看待当前城市交通治理的挑战、趋势以及变革动力则更为关键。
2019年10月28日至31日，中共十九届四中全会审议通过了《中共中央关于坚持和完善中国特色社会主义制度、推进国家治理体系和治理能力现代化若干重大问题的决定》，提出了要推进国家国家治理体系和治理能力现代化。同年11月29日，中共中央政治局就我国应急管理体系和能力建设进行第十九次集体学习。中共中央总书记习近平在主持学习时强调，要积极推进我国应急管理体系和能力现代化。
《关于积极推进“互联网＋”行动的指导意见》明确了“互联网+”的十一个重点行动领域，表明新一代信息技术在国民经济社会的基础性、先导性和战略性的地位已得到国家层面高度认可。其中，益民服务涵盖了创新政府网络化管理和服务、发展便民服务新业态、推广在线医疗卫生新模式、促进智慧健康养老产业发展、探索新型教育服务供给方式等五大行动，对创新政府服务模式，提升政府科学决策能力和管理水平具有重要的历史意义和实践意义。“互联网+政务”将迎来政府治理与服务的新机遇、新挑战和新生态。
众所周知，现在拥堵，供需矛盾，衔接不畅，体验差等问题已经成为交通行业十分突出的问题。面对这些发展的困境，党的十九大做出建设交通强国的重大战略部署，习近平总书记强调，综合交通运输进入新的发展阶段，各种运输方式都要融合发展，提高效率，提升质量。现阶段，我国交通运输已进入各种运输方式深度融合，统筹发展的新时期，需要有效发挥各种运输方式的比较优势，优化组合，集约节约利用资源，加快形成安全、便捷、绿色、经济的现代综合交通运输体系。
2020年初新冠肺炎疫情在特大城市武汉爆发，导致武汉整个城市被封锁76天。当前疫情仍在全球蔓延，给全球经济和社会发展造成难以估算的损害。习近平总书记指出，新冠肺炎疫情是对我国治理体系和能力的一次大考。百年未遇的大疫情对我国各级政府应对重大突发公共卫生事件的应急响应体系带来了巨大挑战，也是对特大城市治理能力的考验。在未来，如何借助高新技术手段，进一步优化城市治理水平，在类似事件突发时，能够更加“及时、有效、智慧”地应对，是智慧城市建设参与者需要思考的核心问题。本文试图梳理北京市在疫情防控中交通治理的主要措施和经验，分析疫情防控对城市交通的影响，最终从建设智慧交通体系的角度给出推进城市交通治理体系和治理能力现代化的对策思考。
城市交通治理的现代化理论研究是改革开放40年来中国城市交通发展的新要求，合作治理是中国城市交通治理现代化转型的一种路径探索。作者通过简要总结改革开放以来城市交通发展历史，在研判当前城市交通治理变革基本取向的基础上，从城市治理理论演进的视角，对推进城市交通治理现代化的基本合作逻辑进行分析。
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工业物联网平台发展重点： 一是行业深耕化，从通用型平台向“一米宽、百米深”的行业垂直平台转型，聚焦能源、交通、化工等领域的特定需求，沉淀场景化解决方案与行业Know-how，而非追求“大而全”的覆盖能力。 二是智能融合化，工业大模型与平台深度结合，实现工业知识的智能化重构、应用开发的低代码化升级，以及生产运营的自感知、自决策、自优化闭环管控，AI成为提质增效的核心变量。 三是生态协同化，平台不再是单一技术载体，而是串联产业链上下游的协同中枢，通过跨系统数据融合、产学研用金深度合作，形成“数据-算力-应用”的生态闭环，赋能供应链协同与产业集群升级。 四是部署灵活化，采用“平台化产品+私有化部署”结合的模式，兼顾中小企业轻量化需求与大型集团定制化诉求，支持公有云、私有云、边缘端的混合部署，平衡成本与安全性。
当前，世界百年变局加速演进，新一轮科技革命和产业变革？深入发展，低空经济作为新质生产力的重要组成部分，正以前瞻？性、引领性姿态加速崛起，成为推动经济结构优化升级、塑造高？质量发展新动能的关键领域。
首先从华为的视角总结了企业对于数字化转型的应有的共识，以及从战略角度阐述了华为为何推行数字化转型，然后给出了华为数字化转型的整体框架(方法论)，以及企业数字化转型成熟度评估的方法，帮助读者在厘清华为开展数字化转型工作的整体脉络的同时，能快速对自身的数字化水平进行自检，
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绿盟科技集团股份有限公司(以下简称绿盟科技)，成立于2000年4月，总部位于北京。公司于2014年1月 29日在深圳证券交易所创业板上市,证券代码:300369。绿盟科技在国内设有50 余个分支机构,为政府、金融、运营商、能源、交通、科教文卫等行业用户与各类型企业用户,提供全线网络安全产品、全方位安全解决方案和体系化安全运营服务。公司在美国硅谷、日本东京、英国伦敦、新加坡及巴西圣保罗设立海外子公司和办事处,深入开展全球业务，打造全球网络安全行业的中国品牌。
2025年中央经济工作会议指出，我国经济基础稳、优势多、韧性强、潜能大，长期向好的支撑条件和基本趋势没有变，经济发展前景十分光明。面对全球经济格局。深度调整，国内居民财富持续积累与资产配置需求日趋多元化，中国财富管理市场机遇与挑战并存。
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