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轨道站点周边地段“站城联动”规划策略探索

TOD（Transit-Oriented-Development）模式，即以公共交通为导向的发展模式，由新城市主义先驱—美国的彼得·卡尔索普提出，其中的公共交通主要是指火车站、机场、地铁和轻轨等轨道交通及巴士干线，该模式提倡以轨道站点为中心、以400～800m（5～10分钟步行路程）为半径建立中心广场或城市中心，其特点在于集工作、商业、文化、教育及居住等于一体的“混和用途”，使居民和雇员在不排斥小汽车的同时，能方便地选用公交、自行车和步行等多种出行方式（图1）。TOD的主要方式是通过土地利用和交通政策来协调城市发展过程中产生的交通拥堵和用地不足的矛盾。

  • 2022-01-26
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基于乡村发展溯源及江苏自然村特征分析的启示

自然村是对乡村地区农民聚居空间的“当代称谓”，其分布、形态与规模等深受所处地区自然地理条件、经济条件和风俗习惯等因素的影响，差异性较大，有些地区也称为“庄、屯、寨、圩、湾、坝”等。就目前来看，人们对自然村的认识尚不统一，仁者见仁、智者见智，且易与“村落”、“村庄”和“居民点”等概念混淆，但从聚落空间发展演变看，现在的自然村可以认为起源于古代社会的原始“聚落”，经过历朝历代的发展、更迭和演变而来。

  • 2022-01-26
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韧性视角下的历史街区保护与更新

伴随着历史街区城市功能的衰退、公共设施匮乏和居住空间拥挤，经济条件稍好的居民纷纷外迁，留下的多是孤寡老人、贫困家庭。改造前祖庙东华里历史街区20多万平方米的砖木结构建筑也破损严重，已成危房，8个居委会9000多户家庭中，共有低保家庭110户共253人。小公园历史街区现存建筑中有60％～70％是危房，所涉及的4个街道共有低保救济户2020 户共3111人；很多房屋被廉价出租给外来务工人员，调研中发现有55.32％的居民是通过租房、借住等方式入住此处，昔日其乐融融的邻里关系逐步瓦解

  • 2022-01-26
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特大城市人口空间分布格局演变与优化策略

天津市作为我国北方的经济中心，是一个拥有1546.95 万人（2015 年数据）的特大城市，包括中心城区、环城四区、滨海新区和远郊区四大区域。在20世纪80年代中期，天津市委、市政府就提出了“一条扁担挑两头”的构思，以海河为轴线，在改造老城区作为市中心的同时大力开发滨海地区。2006年，天津市又制定了“双城双港、相向拓展、一轴两带、南北生态”的空间发展战略。双中心的城市结构决定了天津市人口在空间上的分布有别于多数单中心大城市圈层式的发展格局，不同于发达国家大城市的一般发展轨迹。

  • 2022-01-26
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“全龄化”养老社区规划布局探索

“全龄化”养老社区因包含不同服务人群，从空间上自然形成了不同的组团。从老年人的特殊需求考虑，这种布局有利于基本配套服务设施的均等化、各组团的独立管理，以及有利于对不同生理阶段的老年人进行空间隔离，避免互相干扰。通过分析国内已建成的“全龄化”养老社区，发现其占地规模普遍较大（表2），且多根据服务人群的不同形成多个一般居住组团和养老组团。

  • 2022-01-26
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“绿色账号”理念下城市绿地系统的动态平衡思路与应用

将城市园林绿化评为四个标准，其中最高标准中的城市人均公园绿地面积与《国家园林城市标准》中的提升项标准一致（ ≥ 11.0m2）。该标准虽提出了对公园绿地综合性、功能性的评价，但主要还是从实用性、服务性、可达性、安全性、文化性和景观性等方面进行分析，缺乏关于公园绿地对整个城市生态环境影响的定量分析，即不同植物、水系和土壤等对城市生态环境造成的影响没有定量的考核标准，即绿态价值标准。

  • 2022-01-26
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存量产业空间更新的总体规划策略及实践

宝安科技创新产业城规划面积为 31.3 km2，建成区面积达到 26.1 km2；工业用地面积为 17.8 km2，占建成区面积的 68％，间杂旧村用地和零星商服用地。产业城现状建设量很大，但建筑质量一般，空间环境品质较差，多为 20 世纪 90 年代建成的 4 ～ 6 层建筑，且绝大部分为工业建筑，少量为居住和商服建筑，整体空间呈现碎、乱、差的状态。

  • 2022-01-26
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人本规划视角下城市更新制度设计的解析及优化

人本主义是一种哲学思潮，体现该理念的规划实践古已有之。无论是古希腊的城市建设，还是我国唐长安东西市和北宋汴梁街市的形成，都可以看到人本理念的萌芽。在现代城市规划发展历程中，人本理念日益受到规划界的关注。在霍华德、盖底斯和芒福德等众多人本主义城市规划理论家中，以霍华德的“田园城市”理论影响最大。自1970年以来，在后现代主义思潮的影响下，西方国家城市规划主流理念实现了由科学主义向人本主义的转型。

  • 2022-01-26
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