基于5G+C-V2X的车联网解决方案及验证

我国车联网产业在国家政策的推动下蓬勃发展，但受部署成本、商业模式以及跨行业协同等限制，其在规模化部署、商用路径上仍存在一定的难点。针对上述问题，结合运营商5G+MEC网络优势，提出了通过5G网络承载车联网的技术方案并实地部署验证，并对5G网络能力、C-V2X网络覆盖及在5G承载下的车联网业务进行联合测试，测试结果表明目前5G+C-V2X方案在性能上完全可以承载车联网业务，并可以为车联网规模化部署提供便利性和经济实用性。

2021-12-27
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NR2.6GHz与LTE协同组网的容量与干扰分析

3GPP Band41对应的2.6 GHz频段具备频段低、覆盖优的优势。在2.6 GHz部署NR与LTE，可兼顾4G容量和5G覆盖需求，达到快速建网的目的。针对NR 2.6 GHz频段与LTE协同组网过程中的网络容量规划进行分析，进一步对协同组网共用AAU时需考虑的时隙对齐进行统筹规划，做到NR与LTE干扰协同。

2021-12-27
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5G毫米波在国内FWA市场应用分析

5G规范中定义的eMBB（大流量高宽带业务），mMTC（大规模海量连接），URLLC（低时延、高可靠连接的业务）三大应用场景中，eMBB是所有电信运营商的首选，2018年12月20日，AT&T宣布启动基于5G毫米波的5G商用业务，在北美12个城市为用户提供高速上网业务；同时，Verzion和韩国电信运营商也同步响应，表示毫米波应用将会纳入未来5G商业化的计划中。一时之间，国内部分用户也对5G毫米波产生了极大的兴趣。

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北斗S信号受地面5G干扰影响分析及对策研究

北斗卫星导航系统与第五代地面移动通信（5G）系统都是国家重大基础设施。卫星无线电测定业务（Radio-Determination Satellite Service，RDSS）是北斗系统的特色服务，其出站信号位于 S 频段，与地面 5G 信号频率接近。由于 5G 基站发射信号的功率远高于北斗 S 信号的落地电平，因此会对北斗 S 信号造成干扰。从信号角度出发，研究地面 5G 对北斗 S 信号的影响及处理对策。分析了北斗 S 信号的特征，用等效载噪比评估了地面 5G 信号对北斗 S 信号的干扰，提出了 3 种提升北斗 RDSS 和地面 5G 兼容性的策略。仿真结果表明，在无遮挡条件下，经过干扰滤波处理后，北斗 RDSS 用户机与 5G 基站的最小安全距离为 40 m。

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5G网络干扰分析专题

通过分析，NR（S）-D60-综合办公楼均采用Qcell（RRU型号R8139）小站进行覆盖，经了解，Qcell初始底噪为-110，较大网-120高10dBm，同时在有业务接收的情况下，Qcell小区会抬升3-5dBm，因此造成全频段干扰，但实际现场感知良好。

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Wi-Fi6将与5G进一步协同发展

无线局域网利用射频技术，使用电磁波取代网线，以弥补有线网络覆盖缺陷，达到网络延伸的目的。Wi-Fi就是实现无线局域网（Wireless Local Area Networks/WLAN）的一种技术方式。尽管从定义而言可实现WLAN的技术和标准众多，但由于日常消费领域最为普遍的WLAN都是基于Wi-Fi构建的，所以Wi-Fi自然而然成为了当前最为主流、应用场景最广的局域网通信技术，在手机、电脑、平板电脑等主流消费电子终端上面已然成为了标准配置。随着芯片成本的快速下降，Wi-Fi物联网应用领域也得到广泛的应用，包括智能扫地机器人、空调、智能摄像头、智慧插座等。根据IDC数据，全球Wi-Fi芯片出货量在2022年将达到49亿颗，占据各大主流互联方案出货量的40%以上，是物联网最主要的连接方式之一。预计2022年Wi-Fi设备累计出货量将达到350亿台。

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5G频率规划：深耕细作、融入国家重大战略部署

在移动通信业务量爆炸式增长的背后，频谱资源作为实现信息无所不在的载体和具有重要战略意义的稀缺资源，面临着巨大的缺口与压力。为了在国际博弈和竞争中获取有利地位，加快5G网络试验和商用的进程，各国纷纷着手为5G谋划频率资源，在我国近期发布的《国家无线电管理规划（2016-2020年）》中明确表示，将适时开展公众移动通信频率调整重耕，为IMT-2020（5G）储备不低于500MHz的频谱资源。

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未来5G与能源的深度融合研究

当前，以AI为代表的智能化技术正在掀起第四次工业革命的浪潮，以5G为代表的移动通信技术正在与AI、大数据紧密结合，开启一个万物互联的全新时代。无论是德国提出的工业4.0，还是中国制造2025，应对新一轮全球竞争所采取的国家战略都需要借助网络连接来实现。如果说电力是工业化的血液，那么网络连接就是工业化的神经。5G网络不仅能给我们带来更好的带宽体验，而且背负着一个重要的使命——使能垂直行业（empower vertical industries），以超高带宽、超低时延以及超大规模连接改变垂直行业核心业务的运营方式和作业模式，全面提升传统垂直行业的运营效率和决策智能化水平。

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面向高性能实时计算场景分布式对象数据库技术报告（2026年）

随着航空运输市场动态定价、精细化运营和实时查询需求持续提升，传统数据库架构在面对TB级航空运价数据、高并发读写与毫秒级响应的严苛要求时，可能面临内存冗余、序列化开销及分布式一致性等方面的挑战。本报告聚焦中国民航信息网络股份有限公司(以下简称“中国航信”)在核心运价计算系统中应用的自研海量数据实时计算框架实践情况。该框架以内存原生对象存储为核心，结合分布式对象处理机制，支持多节点强一致访问，用于支撑航班动态定价、历史运价回溯等业务场景。本报告将围绕该技术架构的设计理念、实现路径、应用成效与行业价值进行梳理，旨在为高性能、低延迟、强一致的实时计算场景提供可复用的技术范式与实践参考。

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结构调整，经济增速阶段性下降

2026年二季度，GDP同比增长4.7%，低于第一季度0.7个百分点，经济增速阶段性下降，经济走势“量”轻“质”重。政策调整初见成效，高技术产业规模持续增长，传统产业过剩产能去化加速。第二季度，尽管国际地缘风险加剧，但随着多国领导人率代表团集体访华，双边贸易沟通增加，叠加中国经济结构调整，外贸产品结构变化，高技术产品贸易成为新的增加引擎，进、出口额增速明显上涨，外需贡献增加。