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车联网百家谈智慧高速的雷视融合感知底座该怎么建？_2021-06-09

5G网络切片，将一个5G物理网切割成多个虚拟的端到端网络，每一个都可获得逻辑独立的网络资源，各切片之间相互绝缘。由此带来的好处有二，一是当某一切个片中产生错误或故障时，并不会影响其他切片，安全性极大增强；二是将5G网络切成多张虚拟网络后，就可以支持更多的业务，为不同企业、不用业务提供定制化的网络。

  • 2022-03-12
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车联网百家谈激光雷达车路协同系统方案助力智慧交通_2021-07-14

5G网络切片，是推动5G赋能金融行业乃至千行百业的“利器”。如果说4G网络是用途单一的“一把刀”，那么5G网络就是一把“瑞士军刀”，灵活方便、用途多、功能强，而网络切片就是充分发挥5G网络上述优势的关键所在。

  • 2022-03-12
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车联网百家谈基于端边云技术架构的智慧路口解决方案_2021-07-21

“5G，不仅为金融行业提供了泛在智能的移动互联基础设施，拓展金融服务的边界，极大地促进金融创新，而且为云计算、大数据、人工智能、区块链等技术向金融行业的深度渗透提供了必不可少的网络环境。”中国信通院无线电研究中心无线应用与产业研究部主任李珊一语道出了5G对于金融行业数字化转型的赋能价值。

  • 2022-03-12
  • 阅读99
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车联网百家谈车路协同自动驾驶何时到来？_2021-05-19

“5G，不仅为金融行业提供了泛在智能的移动互联基础设施，拓展金融服务的边界，极大地促进金融创新，而且为云计算、大数据、人工智能、区块链等技术向金融行业的深度渗透提供了必不可少的网络环境。”中国信通院无线电研究中心无线应用与产业研究部主任李珊一语道出了5G对于金融行业数字化转型的赋能价值。

  • 2022-03-12
  • 阅读89
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标准解读系列之五：一文读懂什么是协同自动驾驶？_2021-06-30

这就体现了通信设备商和运营商的矛盾，通信设备商希望按照每10年升级一次技术，从而为自己带来丰厚的收入，然而运营商却希望自己的投资能带来更长时间的回报，这也是为何至今全球还有运营商在使用2G技术的原因，因为2G技术的成本最低。

  • 2022-03-12
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标准解读系列之四：智慧道路的分级标准是什么？_2021-05-06

对比之下，6G将采用太赫兹频段，太赫兹频段的6G基站覆盖范围更小，受到的限制更大，那么全球基于太赫兹频段发展6G真的有前景么？

  • 2022-03-12
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标准解读系列之六：车联网网络安全标准进展_2021-07-07

从上述中国运营商的选择来看即使是5G厘米波技术都很难达到经济成本，导致运营商对于发展高频5G的意愿不强，最终不得不选择700MHz 5G以降低成本，加快5G网络建设。

  • 2022-03-12
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标准解读系列之二：国家车联网产业标准体系完成各板块拼图_2021-03-31

3.5GHz 5G被称为5G厘米波技术，而30GHz 5G被称为5G毫米波技术，5G毫米波技术被认为可以提供更高的无线数据速率以及更低的时延，然而从全球运营商的主要选择5G厘米波技术来看，运营商显然更愿意选择成本较低的5G厘米波技术。

  • 2022-03-12
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