对“互联网+”环境下的多种数据源进行格式分析、数据预处理以及融合，形成统一的交通数据库，数据可应用于信号控制评价、交通信号动态控制；
本项目研究将针对不同交通状态实现自适应动态协调控制，其中在未饱和状态下实现子区的动态划分以及子区内的动态相位差协调，在饱和状态实现饱和交叉口的上游控流、下游疏导技术。
在路段协调控制上，现有研究主要以静态相位差协调为主，然而城市主干道交通高峰、潮汐现象明显，采用静态协调制方法并不能满足实际的交通需求。
现有信号控制技术由于无法全息感知路口状态并动态调整配时，导致交叉口产生不必要的拥堵，绿灯利用率不高。本项目研究重点通过“互联网+”获得信号控制指标，
本项目研究致力于挖掘各种数据的价值，提出一套面向出行者、管理者和设计者、针对路口和路段的信号控制评价体系，并研究利用这些数据实现该体系的指标的计算结果。
如何处理、融合“互联网+”环境下的这些多源异构数据构建一套有效可行的信号控制评价指标体系是本次研究的关键。
基于浮动车、导航、手机APP等移动互联技术能获得路段的行程时间、速度，交通流检测器能获得断面的交通流量和点速度，信号控制系统能获得交叉口的流量数据，
随着数据源的不断增多、实时性增强，信号控制系统对交通状态的感知增强，利用完善的数据构建信号控制优化模型辅助交通信号控制系统，完善系统参数设置，提高信号控制的水平，对缓解城市交通拥堵有较大的改善作用。
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对外开放稳步推进，制度框架也逐步完善。中国债券市场已成为全球第二大债券市场。 债券市场的重要性日渐凸显。党的二十大报告提出，要健全资本市场功能，提高直接融资比重。2023年中央金融工作会议指出，要促进债券市场高质量发展。党的二十届三中全会审议通过的《中共中央关于进一步全面深化改革推进中国式现代化的决定》提出，加快多层次债券市场发展。“十五五”规划建议提出，积极发展股权、债券等直接融资，稳步发展期货、衍生品和资产证券化。
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