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2020北京自动驾驶路测报告:14家企业跑了221万公里_2021-02-19

对“互联网+”环境下的多种数据源进行格式分析、数据预处理以及融合,形成统一的交通数据库,数据可应用于信号控制评价、交通信号动态控制;

  • 2022-03-16
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75+场景化算法,海信AI场景化指挥系统赋能品质出行_2021-05-15

本项目研究将针对不同交通状态实现自适应动态协调控制,其中在未饱和状态下实现子区的动态划分以及子区内的动态相位差协调,在饱和状态实现饱和交叉口的上游控流、下游疏导技术。

  • 2022-03-16
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浙江省交管大数据建模竞赛闭幕,“警网融合溯源治理模型”

在路段协调控制上,现有研究主要以静态相位差协调为主,然而城市主干道交通高峰、潮汐现象明显,采用静态协调制方法并不能满足实际的交通需求。

  • 2022-03-16
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案例丨乐山:交通组织综合改造,缓解城区大型施工期间的交通“阵痛”_2021-06-11

在控制模型中引入指标值优化配时方案,形成反馈机制动态优化信号控制,其中路口在不同的交通状态时优化的策略与方法不同,在未饱和时以各方向延误均衡及总延误最小建立模型,在饱和时研究主要方向溢出时的动态疏导模型。

  • 2022-03-16
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河南省交通运输厅:加快建设综合交通运输监管平台三级监管体系_2021-05-20

现有信号控制技术由于无法全息感知路口状态并动态调整配时,导致交叉口产生不必要的拥堵,绿灯利用率不高。本项目研究重点通过“互联网+”获得信号控制指标,

  • 2022-03-16
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2021’中国商用车车联网运营行业调查报告_2021-06-22

本项目研究致力于挖掘各种数据的价值,提出一套面向出行者、管理者和设计者、针对路口和路段的信号控制评价体系,并研究利用这些数据实现该体系的指标的计算结果。

  • 2022-03-16
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ITS114国际新闻精选真香,美国试点“AI交通信号”_2021-07-14

如何处理、融合“互联网+”环境下的这些多源异构数据构建一套有效可行的信号控制评价指标体系是本次研究的关键。

  • 2022-03-16
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ITS114新闻精选(4月No.2):各地信号配时中心陆续开建、启用_2021-05-08

基于浮动车、导航、手机APP等移动互联技术能获得路段的行程时间、速度,交通流检测器能获得断面的交通流量和点速度,信号控制系统能获得交叉口的流量数据,

  • 2022-03-16
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