南京从7月20日开始，启用基于RFID射频技术电子违法抓拍，对电动自行车驾驶人闯红灯、驶入机动车道、逆向行驶、不戴头盔等违法行为进行抓拍。据ITS114了解，南京试点安装了30套RFID设备，现在正在探讨全市覆盖的可行性和建设运营模式。
截至2019年12月，5个月时间里上海交警通过这一技术查处非机动车交通违法4.9万余起。据了解，2020年上海外环以内重点路口今年要实现RFID采集设备全覆盖。
上海交警部门已在浦东、普陀、徐汇等11个区的快递、外卖电动自行车交通违法高发路段和路口，布设超过1000个RFID电子号牌信号采集点位，主要用于闯红灯、逆行、违反禁令标志、未在非机动车道行驶4种违法行为采集查处。
而在去年7月开始，上海成为全国第一个规模上马电动自行车射频+视频双基识别抓拍设备的城市，全市所有外卖、快递电动自行车全部安装带RFID标签的号牌，
首先是射频+视频一体化抓拍设备。上文说到，深圳交警现阶段并没有参照上海模式，建设专用的电动自行车交通违法抓拍设备，而是复用已有视频前端设备所采集到的数据进行二次识别，但并不代表深圳以后就不会规划建设专用前端设备，据ITS114了解，现阶段就有千万级电动自行车交通管控项目正在推进。
上海在2019年3月曾对交通安全管理主体责任落实不到位的“美团”骑手管理公司给予1万元罚款，对美团、饿了么、申通安全负责人分别处五百元罚款。另外，上海、深圳等地还建立了骑手黑名单制度，骑手多次违法被录入黑名单之后，其他公司都不得录用该骑手。
江苏、上海等规定，使用电动自行车从事快递、外卖等经营活动的企业应为安全生产主体责任，对所属电动自行车驾驶人以及用于业务经营的电动自行车进行管理，组织驾驶人开展交通安全、消防安全等法律、法规培训、考核，做好电动自行车维护、保养等安全检查工作。
实际上，多数城市对电动自行车一般性交通违法处罚都是20元，这几年修订管理办法的，则提高至50元，而像深圳这么高的，是非常罕见。
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