复用现有视频设备。南京的射频+视频一体化抓拍设备大多是安装在辅道,只针对电动自行车的违法抓拍,包括不戴头盔、逆行、闯红灯等。
就公安交管系统而言,应是希望射频+视频一体化抓拍设备,能够成为电动自行车交通违法执法的主要技术方式。
公安部交通管理科学研究所组织海康威视、高新兴、大华股份、金溢科技、江苏本能/科达等5家厂商,在海南琼海进行了射频+视频一体抓拍设备的高温测试,兼容机动车电子标识相关标准,但具体什么时候出台标准,尚不得知。
除此之外,还有不少城市在试点此类设备。很显然,采用此类设备的前提,其电动自行车的号牌,必须内置RFID标签,不论是否兼容机动车电子标识相关标准。
截至2020年7月底,临安全区共建成射频基站512处,累计安装电动车防盗标签15.1万辆,占全区电动自行车保有量的71%以上。今年8月,拱墅区、淳安县也已完成电动车交通管控项目招投标工作。
2019年,杭州市公安局与中电海康签订警企战略合作协议,其中就包括杭州城市大脑区县平台特色场景——临安平台-循道系统,计划在杭州市铺设4126个RFID读写基站,形成一张基于RFID的公共安全射频管控网络,试点工作在临安区展开。
南京从7月20日开始,启用基于RFID射频技术电子违法抓拍,对电动自行车驾驶人闯红灯、驶入机动车道、逆向行驶、不戴头盔等违法行为进行抓拍。据ITS114了解,南京试点安装了30套RFID设备,现在正在探讨全市覆盖的可行性和建设运营模式。
截至2019年12月,5个月时间里上海交警通过这一技术查处非机动车交通违法4.9万余起。据了解,2020年上海外环以内重点路口今年要实现RFID采集设备全覆盖。
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