8月11日,广东省道路交通安全工作联席会议办公室在深圳市宝安区召开全省摩电交通安全问题挂牌整治工作现场推进会,推广深圳经验。
截至8月初,宝安光明两区共完成系统注册101.19万人,生成备案标识99.98万张,安装备案标识97.24万张,安装进度97.26%,实现电动车管理由禁限管制到疏导登记的重大突破。
4月9日,在宝安、光明两区率先推行电动车备案试点工作,6月17日,深圳交警在宝安、光明开展备案后首次“合围”行动,严查未备案超标电动车,7月8日,大鹏新区正式开展电动二轮车备案试点。
未来南京交管部门还将公布机动车、非机动车、行人各片区违法率、事故率,对全市各片区进行交通安全文明指数管理,对基层交通安全文明治理成效进行综合评价
通过对这11万多起违法人身份信息对应其所在片区,从而核算出该片区居民电动自行车违法率。为减少误差、提高数据准确性,只对片区中的16岁以上和80岁以下的适龄居民纳入总数。
南京就依据二次智能分析,得出各城区的电动自行车千人违法率。南京交警大数据中介绍,纳入测评的电动自行车违法数据达11万多条,共涉及全市958个片区,基本实现了测评范围的全覆盖。
所以现阶段,还得依靠现有路口视频设备,包括卡口电警等,然后将采集会后台的视频数据,输入相关算法,进行二次智能分析,识别非机动车交通违法行为。
若是不能兼容机动车电子标识国标,不能同时识别机动车,就很难大规模覆盖路口,只能在有限点位安装。 如果要同时识别机动车、非机动车,视频抓拍设备就必须是智能高清设备,成本也会较高。
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国内重点工业物联网平台四类厂商分类及选型指南
工业物联网平台发展重点: 一是行业深耕化,从通用型平台向“一米宽、百米深”的行业垂直平台转型,聚焦能源、交通、化工等领域的特定需求,沉淀场景化解决方案与行业Know-how,而非追求“大而全”的覆盖能力。 二是智能融合化,工业大模型与平台深度结合,实现工业知识的智能化重构、应用开发的低代码化升级,以及生产运营的自感知、自决策、自优化闭环管控,AI成为提质增效的核心变量。 三是生态协同化,平台不再是单一技术载体,而是串联产业链上下游的协同中枢,通过跨系统数据融合、产学研用金深度合作,形成“数据-算力-应用”的生态闭环,赋能供应链协同与产业集群升级。 四是部署灵活化,采用“平台化产品+私有化部署”结合的模式,兼顾中小企业轻量化需求与大型集团定制化诉求,支持公有云、私有云、边缘端的混合部署,平衡成本与安全性。
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2025年中央经济工作会议指出,我国经济基础稳、优势多、韧性强、潜能大,长期向好的支撑条件和基本趋势没有变,经济发展前景十分光明。面对全球经济格局。深度调整,国内居民财富持续积累与资产配置需求日趋多元化,中国财富管理市场机遇与挑战并存。
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