除此之外,还有不少城市在试点此类设备。很显然,采用此类设备的前提,其电动自行车的号牌,必须内置RFID标签,不论是否兼容机动车电子标识相关标准。
截至2020年7月底,临安全区共建成射频基站512处,累计安装电动车防盗标签15.1万辆,占全区电动自行车保有量的71%以上。今年8月,拱墅区、淳安县也已完成电动车交通管控项目招投标工作。
2019年,杭州市公安局与中电海康签订警企战略合作协议,其中就包括杭州城市大脑区县平台特色场景——临安平台-循道系统,计划在杭州市铺设4126个RFID读写基站,形成一张基于RFID的公共安全射频管控网络,试点工作在临安区展开。
南京从7月20日开始,启用基于RFID射频技术电子违法抓拍,对电动自行车驾驶人闯红灯、驶入机动车道、逆向行驶、不戴头盔等违法行为进行抓拍。据ITS114了解,南京试点安装了30套RFID设备,现在正在探讨全市覆盖的可行性和建设运营模式。
截至2019年12月,5个月时间里上海交警通过这一技术查处非机动车交通违法4.9万余起。据了解,2020年上海外环以内重点路口今年要实现RFID采集设备全覆盖。
上海交警部门已在浦东、普陀、徐汇等11个区的快递、外卖电动自行车交通违法高发路段和路口,布设超过1000个RFID电子号牌信号采集点位,主要用于闯红灯、逆行、违反禁令标志、未在非机动车道行驶4种违法行为采集查处。
在去年7月开始,上海成为全国第一个规模上马电动自行车射频+视频双基识别抓拍设备的城市,全市所有外卖、快递电动自行车全部安装带RFID标签的号牌,
复用已有视频前端设备所采集到的数据进行二次识别,但并不代表深圳以后就不会规划建设专用前端设备,据ITS114了解,现阶段就有千万级电动自行车交通管控项目正在推进。
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