早在1898年，为了解决工业革命产生的城市病，抑制大城市扩张，霍华德在“田园城市”理论中提出在城市边缘建立绿带的边界雏形。为遏制城市无序蔓延，城市绿带和城市增长边界（UGB）等应运而生。20世纪30年代，英国大伦敦规划率先提出沿城市外围划定大面积绿带，从此绿带一直作为抑制城市扩张的物质性边界。
思想萌芽阶段—实际形态的边界，旨在限制城市蔓延式发展。城市开发边界最早可以追溯到霍华德的“田园城市理论”，该理论提出在城市外围设置永久性的绿带，作为抑制城市向外扩张的屏障，这一理念随后被应用到大伦敦的规划中 。但是事实证明，这种人为限制城市发展的举措是失败的，绿带最终被迅速增长的人口所蚕食。不难发现，人们早期对城市开发边界的研究目的仅限于减少城市用地对城市开发边界的影响，没有考虑到城市化进程对城市开发边界的影响，以及城市发展与自然的关系，导致“人为划定的边界”常常被突破。
20世纪90年代末以来，我国乡村地区一直实行着“乡政府—村/党委会—村民”的民主政权，即乡政府作为国家设在农村最基层一级的政权组织，代表国家对乡村进行管理。而村/党委会是由民主选举所组成的群众性自治组织，负责处理乡村公共事务和公益事业，调节民间纠纷，协助维护社会治安；同时，也作为乡政府与村民沟通的桥梁，负责反映村民的意见、要求及接受乡政府的指导
镇是我国的基层行政组织，一般所称的镇为“建制镇”，即依法依规，经省、自治区、直辖市政府批准设立的镇。截至2013 年底，我国共有建制镇20117个，乡 11626个，建制镇的数量远多于乡。尤其是广东省，有1128 个镇，但仅有4个乡和7个民族乡。因此，镇是我国最主要的基层政府形态。
高铁通过改变地区间的通达性对人们的经济活动产生影响，从而促使沿线地区集聚功能的增强及竞争力的提升，但并非所有高铁设站城市都会发生明显的经济增长。关于高铁开通后，沿线设站城市是大城市获益多还是中小城市获益多，主要存在以下两种观点。
《城市公共交通分类标准》（CJJ/T 114—2007）对有轨电车给予了明确的定义：“有轨电车是一种低运量的城市轨道交通，电车轨道主要铺设在城市道路路面上，车辆与其他地面交通混合运行，根据街道条件可分为三种情况：混合车道、半封闭专用车道和全封闭专用车道”。可见，有轨电车系统是一种以地面线路为主，人工驾驶、站台简易、运行速度较低的低运量城市轨道交通系统，这决定其建设和运营的成本较低，运营模式和交通特征具有道路交通的属性。
近年来，TOD 理论对我国城市轨道交通站点周边地区的开发建设产生了重要影响。TOD 通常被理解为一种中微观建成环境的空间构成方式，即以某一大运量公交站点为圆心，在一定空间范围内圈层式的高强度复合开发形态。通常认为，轨道交通站点周边地区的土地使用如果符合“3D 原则” —高密度、高混合度和高品质设计，那么对公交优先发展将是有利的。在此基础上，TOD的倡导者们进一步提出了“TOD 片区”或“公交先导区”（Transit OrientedDistrict） 的概念。TOD 片区是指那些达到一定标准，应重新进行规划和设计，成为更适宜步行、以公交为导向的关键性区域。TOD 片区的面积要求不得小于120 hm2，而划定 TOD 片区必须满足土地使用、公交供给、人口和就业密度等方面的要求。一个 TOD 片区包含了多个依托大运量公交站点、遵循“3D 原则”规划建设的中心，按不同的密度和混合度，可分为主中心、次中心和组团中心三个层次。
将交通和土地进行一体化协同规划设计并不是一个全新的理念，较为宏观的有“公交都市”，相对微观的有“TOD规划”。然而，东京、伦敦和新加坡这些著名的公交都市，在经历了“以车为本”“公交优先”的阶段后，都发现只靠被动适应城市机动化出行需求是没有出路的，必须从城市发展战略的高度积极思考和应对。轨道都市正是延续了公交都市的思想精髓，将交通从城市运行的派生性活动上升为引导城市发展的战略性资源，发挥轨道交通建设吸引公共投资、拉动土地价值的作用，主动调整城市发展模式，建立了轨道与城市空间、土地利用、职住分布、交通系统的良性互动共生关系。
没有账户，需要注册
国内重点工业物联网平台四类厂商分类及选型指南
工业物联网平台发展重点： 一是行业深耕化，从通用型平台向“一米宽、百米深”的行业垂直平台转型，聚焦能源、交通、化工等领域的特定需求，沉淀场景化解决方案与行业Know-how，而非追求“大而全”的覆盖能力。 二是智能融合化，工业大模型与平台深度结合，实现工业知识的智能化重构、应用开发的低代码化升级，以及生产运营的自感知、自决策、自优化闭环管控，AI成为提质增效的核心变量。 三是生态协同化，平台不再是单一技术载体，而是串联产业链上下游的协同中枢，通过跨系统数据融合、产学研用金深度合作，形成“数据-算力-应用”的生态闭环，赋能供应链协同与产业集群升级。 四是部署灵活化，采用“平台化产品+私有化部署”结合的模式，兼顾中小企业轻量化需求与大型集团定制化诉求，支持公有云、私有云、边缘端的混合部署，平衡成本与安全性。
当前，世界百年变局加速演进，新一轮科技革命和产业变革？深入发展，低空经济作为新质生产力的重要组成部分，正以前瞻？性、引领性姿态加速崛起，成为推动经济结构优化升级、塑造高？质量发展新动能的关键领域。
首先从华为的视角总结了企业对于数字化转型的应有的共识，以及从战略角度阐述了华为为何推行数字化转型，然后给出了华为数字化转型的整体框架(方法论)，以及企业数字化转型成熟度评估的方法，帮助读者在厘清华为开展数字化转型工作的整体脉络的同时，能快速对自身的数字化水平进行自检，
智算中心液冷技术概述智算中心液冷技术概述智算中心液冷技术概述智算中心液冷技术概述智算中心液冷技术概述智算中心液冷技术概述智算中心液冷技术概述
基于电碳量化关系的低碳园区建设方案基于电碳量化关系的低碳园区建设方案基于电碳量化关系的低碳园区建设方案基于电碳量化关系的低碳园区建设方案基于电碳量化关系的低碳园区建设方案
绿盟科技集团股份有限公司(以下简称绿盟科技)，成立于2000年4月，总部位于北京。公司于2014年1月 29日在深圳证券交易所创业板上市,证券代码:300369。绿盟科技在国内设有50 余个分支机构,为政府、金融、运营商、能源、交通、科教文卫等行业用户与各类型企业用户,提供全线网络安全产品、全方位安全解决方案和体系化安全运营服务。公司在美国硅谷、日本东京、英国伦敦、新加坡及巴西圣保罗设立海外子公司和办事处,深入开展全球业务，打造全球网络安全行业的中国品牌。
2025年中央经济工作会议指出，我国经济基础稳、优势多、韧性强、潜能大，长期向好的支撑条件和基本趋势没有变，经济发展前景十分光明。面对全球经济格局。深度调整，国内居民财富持续积累与资产配置需求日趋多元化，中国财富管理市场机遇与挑战并存。
扫码咨询
或
客服咨询
用手机扫二维码
复制当前地址
方案库赚钱指南
