2020年10月13日中国民航局发布《四型机场建设导则》，本导则以《中国民航四型机场建设行动纲要(2020-2035年)》为指导，是四型机场建设的指导性文件，侧重于四型机场建设内容和实施方法的引导。四型机场即“平安机场、绿色机场、智慧机场、人文机场”，着力打造集内在品质和外在品位于一体的现代化民用机场，注重质量、效率、效益的质优式发展其中，智慧机场是推进“四型机场”建设的关键支撑和实施路径。
随着物联网的不断发展，物联网云计算中心面临着海量设备接入和实时控制响应的需求，引入边缘计算范式实现边缘智能控制，提升系统的控制实时性和网络经济性成为一种必然。在物联网环境中，物联网终端普遍计算能力和安全防护能力较弱，存在比较严重的安全问题。边缘计算节点带来的云-边协同架构进一步增加了终端管理的难度，也引入了终端数据安全问题。
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车联网产业链最核心的环节，他们是整车厂车联网项目的Tier 1，他们要去统筹整合产业链其他环节的参与者，共同为整车厂打造车联网产品。下图中红框所示部分就是传统TSP所处的位置及承担的职能。
数字化人才是保障数字化转型战略落地实施的基石。本白皮书定义了针对工业制造企业的十余种核心“数字化岗位图谱”，并提出了“Π 型数字化人才能力模型”，通过分享西门子在数字化转型道路上人才积累的实践，对建立数字化人才体系的一系列基础性问题进行了探讨和解答。
中国移动通信集团政企客户分公司（简称：政企分公司），成立于 2012 年 8 月，是中国移动通信集团下属经营集团客户市场的专业化分公司。政企分公司依托于中国移动在网络、客户、渠道、业务和产业链等方面的整体优势，紧密围绕“移动改变生活”的发展愿景，为各行各业提供安全有效的行业解决方案，做质量更好、服务更优、创新更强、价值更高、管理更有效的运营商和现代服务企业。
数字化创立了数字疆域，网络化使得数字疆域快速扩张到全局，智能化为数字与实体世界融合提供指挥棒。数字化和网络化分别将零边际成本和网络效应代入一般商业，而智能化用人的主观意图去支配上两阶段的成就，把人的主体性和智慧外化在一个数字与实体无缝融合的信息世界中
全面提高企业对PLC设备综合管控水平，实现各地区各领域PLC设备参数的远程综合采集，有效提高PLC系统的自动化控制水平，并且提高企业 的运营管理水平。同时可对相关区域PLC控制设备进行集约化管理，进一步提升PLC控制设备的智能化程度。
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本工程建筑为办公生产大楼，由地上32层、地下3层组成；其中1-5层为裙楼、6-32层为塔楼。地下1-3层含停车场、人防、设备用房；地上部分：主楼一层含公共大厅；5为设备转换层，11、22层为避难层，33层设置机房；6-10层、12-21层、23-32层为办公生产用房。
随着能源互联网的发展，能源系统智能化特征越来越突出，能 源开发、生产、传输、存储、消费 全过程的智能化水平快速提升，所 涉及的设备和系统将数以亿计，在 规划和运行过程中将产生海量数据， 且结构复杂、种类繁多、因实时性 要求高而快速增长。这些数据贯穿 着能源互联网各个环节，蕴含着巨 大的价值。
技术开发的迭代推进和技术应用的规模化积累，在推进数字技术不断取得新突破的同时，也使数字技术变得更加成熟和可靠。数字技术的先进性、复杂性、集成性与数字化系统覆盖面更广、界面更直观、操作更简单同步发展。人们能够随时随地访问功能越来越强大的数字化系统。
本工程为单缆无源系统，将为大楼提供全面无线通信信号覆盖，所设计的室内覆盖系统是为智能化大楼室内移动通讯信号覆盖的需要而提出的
本文所提谐波协同注入策略能够有效抑制子模块的电容电压波动，同时仅产生幅值很小的高阶谐波分量，对MMG其他的运行特性影响很小。 2)本文所提策略的谐波协同注入的参数是定值，当工况发生变化时不需要重新计算谐波注入参数，适用于功率变化频繁的场景。
大数据是指无法在容许的时间内用常规的软件工具对其内容进行抓取、管理和处理的数据集合，大数据规模的标准是持续变化的，当前泛指单一数据集的大小在十几TB和PB之间。
提高IT资源整体使用率（4-5倍） 提高IT资源供应效率（100倍），提高开发测试效率 自服务模式，故障无害化技术，极大减少运维成本（80%） 软硬一体融合设备，降低数据中心软硬件投资70%以上 集成PaaS能力，提供差异化竞争能力
企业如何定义“信息化”、“数字化”其实没有明确定论，部分头部企业直到 2022 年末甚至 2023 年才能够清晰定义本企业的“信息化”、“数字化”的内涵;
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