柴油车尾气排放在线监测系统（OBOLS），通过在车辆上加装车载尾气监测设备，利用GPRS通信技术，将获取到的尾气检测结果回传至中心服务器，交通部门和环保部门等相关单位通过尾气检测系统平台对车辆尾气排放监测结果进行分析，从而进行有效监管以及对不达标车辆进行改造。
对全省重型柴油车尾气排放情况可以通过对其加装车载尾气排放监控终端以及车载在线尾气监控（OBOLS）系统进行在线监控，实时掌握环保不达标的车辆信息
工业4.0时代的工业自动化，将在原有自动化技术和架构下，实现集中式控制向分散式增强型控制的基本模式转变，让设备从传感器到因特网的通讯能够无缝对接，从而建立一个高度灵活的、个性化和数字化、融合了产品与服务的生产模式。在这种模式下，生产自动化技术可通过自我诊断、自我调整和各种功能软件让设备更加智能，更好地辅助工人完成生产。
制造执行层可提供生产过程中的质量管理、工艺管理、设备管理等功能，通过收集生产现场的实时数据，对生产过程进行监控、调度和优化，确保生产按照计划顺利进行。保证产品质量和生产效率。
乙方咨询对汽车制造行业有非常深入的理解和研究，对行业整体发展趋势一直保持高度的关注和重视 前期绩效项目过程的持续沟通，保证乙方团队对甲方各个方面有深入的了解
形成一个有效把握设备状态和信息统一处理的平台，改善设备点检人员经验不足的现状，形成标准化的以数据为标准的点检方式，同时诊断信息能够直接参与设备维修，形成状态检测、分析诊断、维护维修、信息反馈、持续提高的良性循环，提升企业的设备管理水平，有效降低系统成本，提高设备整体运行效率；企业高级管理人员可以及时掌握设备运行状态，从而实现企业提高设备管理水平、降本增效的总体目标。
重点解决： ？面向怎样的内部服务管理和外部服务公众的需求，采集哪些数据，选用何种采集手段（视频、微波、激光、北斗、光纤等等），要求怎样的频率？ ？外场布设原则？ ？供电与通信方式的选择？（结合NB-IoT的应用，绿色能源的应用） ？必须支持设备运行状态在线监测的能力。 ？思考运维效率与成本的平衡。 ⑥ 跨场景数据融合问题。。。。。。
2020年5月19日，交通运输部副部长刘小明在国务院新闻办公室举办的新闻发布会上表示，将围绕基础设施的智能化、陆运一体化、车路协同等前沿的技术方向，推动新技术的应用
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本工程建筑为办公生产大楼，由地上32层、地下3层组成；其中1-5层为裙楼、6-32层为塔楼。地下1-3层含停车场、人防、设备用房；地上部分：主楼一层含公共大厅；5为设备转换层，11、22层为避难层，33层设置机房；6-10层、12-21层、23-32层为办公生产用房。
随着能源互联网的发展，能源系统智能化特征越来越突出，能 源开发、生产、传输、存储、消费 全过程的智能化水平快速提升，所 涉及的设备和系统将数以亿计，在 规划和运行过程中将产生海量数据， 且结构复杂、种类繁多、因实时性 要求高而快速增长。这些数据贯穿 着能源互联网各个环节，蕴含着巨 大的价值。
技术开发的迭代推进和技术应用的规模化积累，在推进数字技术不断取得新突破的同时，也使数字技术变得更加成熟和可靠。数字技术的先进性、复杂性、集成性与数字化系统覆盖面更广、界面更直观、操作更简单同步发展。人们能够随时随地访问功能越来越强大的数字化系统。
自主ISP优化，提高逆光场景下设备一次识别成功率； ToF检测，精准距离识别，降低误识，提升防干扰能力； 多接口支持，韦根、RS485、继电器等； 高扩展性，支持与第三方平台对接基于人脸鉴权配合功能扩展。
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