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救灾如何恢复运用公共交通,以SARS期间的香港为例_2020-02-24

只需要采购相关违法行为识别算法即可,还可将治安监控的视频图像一并识别,但相应速度要慢一些。前后端结合,会是主流,重点路段和场所安装前端设备,其他则复用其他视频设备。

  • 2022-03-18
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MaaS在深圳的探索与实践_2020-07-07

这里面也分为前端识别和后端识别,前端识别点位较少,覆盖面也不会很大,但速度快,有针对性,而后端识别则不需要新增硬件成本,

  • 2022-03-18
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西安道路停车试点高位视频_2021-05-17

不论是带RFID的电子号牌,还是不带RFID的物理号牌,通过车牌来快速识别车辆身份、与之相关联的驾驶人,是电动车管控的首要需求,可以为电动自行车相关的交通违法识别,盗抢等治安刑事案件侦破提供数据支持。

  • 2022-03-18
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深圳交通中心:面向未来智慧交通探索与实践_2018-11-19

将电动自行车号牌(绑定车辆和驾驶人信息)、定位设备与智能视频分析结合,可以为电动自行车盗抢、交通违法、涉车治安犯罪案件等提供数据支持。 而且此种模式,不需要政府承担过多的费用,当然,必要的数据分析软件、服务器、云服务等还是需要。

  • 2022-03-18
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李克强教授解读《智能网联汽车技术路线图2.0》_2020-11-12

新的管理模式,可以复用已有防盗系统,尤其是没有计划推进射频+视频一体抓拍设备建设应用的城市,而且可以预见,很长一段时间,绝大多数城市都不会有类似计划。

  • 2022-03-18
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山东开通首条智慧高速,最长里程实现车路协同_2021-09-30

此种模式若是缺乏公安部门支持,就难以推进,一是未禁绝非法买卖途径,难以从源头解决问题,二是没有强力部门支持,即使找到车辆也难以追究偷盗者、购买黑车者的责任。

  • 2022-03-18
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华为将提供停车视频设备;大华试水智慧停车

昆明2018年入网车辆117万,被盗车辆1.13万,通过系统找回的比例超过50%,赔付700余万。昆明公安机关鼓励民众对盗抢、购销、拼装盗抢电动车等违法犯罪行为进行举报,并给予最高至10000元的奖励。

  • 2022-03-18
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广东省内各地市道路智慧停车

多是由三大运营商或者其他位置运营服务商与当地公安交警合作,鼓励电动自行车安装位置定位/RRID设备,用户需缴纳3年左右的年服务费,比如昆明就是150元/3年,然后为电动自行车购买盗抢险,承诺在一定时间内找回电动自行车,未找回就全额赔付。

  • 2022-03-18
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