在工信部《汽车驾驶自动化分级》中，以 L3 为分界线，L3及以上被称为“高级别无人驾驶”；L3 以下被称为“无人驾驶辅助驾驶”（ADAS）。 2020年L3级无人驾驶开始普及成为行业共识，目前我国量产乘用车的无人驾驶等级正在从L2向L3过渡，商用车已先于乘用车进入L4等级。
当前，随着 5G、云计算、人工智能等新一代信息技术快速发展，信息技术与传统产业加速融合，数字经济蓬勃发展，数据中心作为各个行业信息系统运行的物理载体，已成为经济社会运行不可或缺的关键基础设施，在数字经济发展中扮演至关重要的角色
基于物联网数据，深入城市局部街道，实时监控街道沿线基础设施—路灯、井盖、水、电、暖、气管线分布态势及运行状况，做到实时维护，善政于民。
总部大楼是企业对外形象的窗口，是企业文化、企业精神的承载体，其运营存在着科技和文化、经济和绿色、健康和高效的冲突问题，智慧化应用是企业总部楼宇变成有生命力的有机体、传递科技赋能的重要标志信号。
根据GitHub的Octoverse报告，虽然在远程办公流行前，有41%的受访者是在办公室办公，但只有10.7%的人选择在疫情结束后仍留在工作场所。这相当于疫情发生后让在办公室内工作的人的比例下降了30%。
软件开发服务的未来取决于在竞争激烈的市场中吸引和留住人才。这对于那些没有能力为员工提供全包式福利待遇，而愿意让员工在自己最快乐的地方工作的小企业来说非常重要。
我们可能永远无法预测在快速变化的时代和条件下会发生什么，但我们可以根据可观察到的趋势做出某些预期。无论是企业方面还是开源软件项目方面，都可以预期增加开发人员的授权，这是一个安全的赌注。我们描述的许多趋势都是这种赋予开发人员权力的愿望的外在表现，因此，我们可以预期它们在未来会更频繁地出
低代码和无代码的人工智能2020年，低代码/无代码人工智能工具异军突起并风靡全球，从构建应用程序到面向企业的垂直人工智能解决方案等应用不一而足。
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当前，世界百年变局加速演进，新一轮科技革命和产业变革？深入发展，低空经济作为新质生产力的重要组成部分，正以前瞻？性、引领性姿态加速崛起，成为推动经济结构优化升级、塑造高？质量发展新动能的关键领域。
首先从华为的视角总结了企业对于数字化转型的应有的共识，以及从战略角度阐述了华为为何推行数字化转型，然后给出了华为数字化转型的整体框架(方法论)，以及企业数字化转型成熟度评估的方法，帮助读者在厘清华为开展数字化转型工作的整体脉络的同时，能快速对自身的数字化水平进行自检，
汽车智能化网联化融合发展已经成为全球政府、产业界的发展共识，各国通过升级政策法规、推动测试示范、加速创新应用等方式推动智能网联汽车产业发展。2024年1月，我国启动智能网联汽车“车路云一体化”应用试点，推动车路云一体化从技术验证迈向规模化应用。
过去十年，中国消费市场的高速迭代催生了一批极具活力的新锐品牌。它们凭借对消费趋 势的敏锐洞察、柔性灵活的供应链体系以及成熟的数字化运营能力，在国内细分市场中迅 速崛起，创造了一个又一个“爆款神话”。
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中国现代城市公园建设整体呈上升的发展态势，至2019年，中国公园数量达到18038个，比上年增加1303个，同比增长7.79%。
随着新一轮科技革命和产业变革深入发展，数字经济正成为重组全球要素资源、重塑全球经济结构、改变全球竞争格局的关键力量。产业园区作为产业集聚发展和区域经济增长的重要载体，其数字化转型已成为顺应时代潮流、把握发展机遇、提升核心竞争力的必然选择。
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