在未规模建设RFID设备的城市，利用定位轨迹大数据，分析电动自行车部分交通违法行为，规范共享电动自行车停放行为，同时为盗抢车辆查找提供技术支持；
利用视频大数据，定期检测电动自行车交通违法行为，并统计相关外卖、快递等重点企业交通违法率，排名考核，并对连续排名末尾的企业进行专项检查，敦促整改、学习。
公安部提出“减量控大”，那么最需要“减量”而且也会最有效果的，就是对电动自行车进行有效交通管理，如何有效？那就是违法行为的查处率以及处罚手段的有效性。
根《中华人民共和国道路交通安全法》：驾驶非机动车在道路上行驶应当遵守有关交通安全的规定。非机动车应当在非机动车道内行驶；在没有非机动车道的道路上，应当靠车行道的右侧行驶。
《福州市电动自行车管理办法》：第三十条第二款 电动车违反信号灯通行的，处以50元罚款，拒绝接受当场罚款处罚的可以扣留车辆。第三十二条第八项 驾驶实行登记的非机动车违反规定载人的，处以50元罚款。第六十
驾驶电动自行车从事经营性客运活动的，由公安机关交通管理部门扣留车辆，处200元以上500元以下罚款；再次被查获的，对电动自行车予以收缴后销毁。
未按规定登记，未悬挂电动自行车号牌或者故意遮挡、污损号牌的；违反交通信号灯或者不服从交通警察、交通协管员指挥、管理的；逆向行驶或者驶入高速公路、城市快速路、高架桥及立交桥上层、步行街或者其他禁止电动自行车通行区域等行为，电动车驾驶人将被处50元罚款。
实际上，多数城市对电动自行车一般性交通违法处罚都是20元，这几年修订管理办法的，则提高至50元，而像深圳这么高的，是非常罕见。
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