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上海嘉定智慧交通先导试验区：开通智慧车列示范线_2021-06-23

“治理”是一整套的规则，而是一个长期持续的过程。同时，它是系统，因为涉及非常多的部门，也涉及多个多元利益主体，要有持续的互动，所以在这个阶段，所有的工作都要面向跨主体、跨交通方式、跨地域、长期持续的互动过程，来解决这个阶段各种各样的交通治理问题。

  • 2022-03-19
  • 阅读98
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公安交管如何应对取消高速公路主线收费站带来的挑战？_2019-04-01

未来会有更多关于交通智能化的手段来进入城市交通的领域，不管从规划到建设到运营，还是从治理到协同都会有一个大的变化。从十八大到十九大，国家对“治理”提出一个明确的要求，

  • 2022-03-19
  • 阅读97
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高德地图与内蒙古交警签约，日益成“交警标配”_2017-01-12

从治理的四大特征来看，交通治理的关键途径在于“协同”，通过空间上的协同，组织上的协同，利益上的协同，以及发展时序上的协同来寻求交通相关多方利益的调和，最终实现服务品质，提升目标。

  • 2022-03-19
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【本能科技特约】危险货物运输通道交通组织规划的思考_2019-02-26

治理有四大特征： 特征一：治理不是一套规则，也不是一种活动，而是一个过程。 特征二：治理的基础不是支配与控制，而是协同。 特征三：治理既涉及公共部门，也涉及私人部门和个体。 特征四：治理不是一种正式制度，而是持续的互动。

  • 2022-03-19
  • 阅读103
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【实践】深圳市试点片区路内停车收费政策评估_2016-11-07

以数据治理驱动交通治理，实现交通与城市品质全面提升，是未来很长一段时间超大城市交通治理的重要任务，也是保障城市可持续发展的必由之路。

  • 2022-03-19
  • 阅读100
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首战告捷，无人机在美国交通中的应用前景广阔_2021-08-02

新时期我国超大城市普遍面临“五个不协同”问题，要求跨区域、跨方式、跨部门、跨学科、跨利益主体实现多要素协同治理

  • 2022-03-19
  • 阅读97
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路口交通信息采集多技术融合发展_2018-05-25

市民对街道的品质提升也有非常高的要求，比如说希望绿化提高，希望增设有艺术感的街道家具等等。其实在这个阶段里面，存在着大量的中产阶级对美好生活的向往和我们提供的设施和服务不平衡不充分的矛盾。

  • 2022-03-19
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胡延平：智慧交通建设如何全国一盘棋？_2020-11-16

现今城市活动需求非常的不一样，原来的城市管理治理其实都没有考虑到这么多的新兴诉求。 最近深圳市在对福田中心区进行改造，我们了解到该地区日常交通通行的人们的需求：44%的人是希望街道能够提供一些健身设备，然后33%的人希望能够提供一些休憩的空间。

  • 2022-03-19
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